Image : fabricant · Source
Continental
Testé
Plus faible dans la comparaison
27,6 W · rang 4 sur 5 pneus Trail comparables
7,1 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Neuer Trail-Reifen von Continental mit auffällig hohem Pannenschutz-Messwert.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 6.9
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Grip | 745 g | E-25 | 67 € |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Soft | 785 g | E-25 | 69 € |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Soft | 895 g | E-25 | 73 € |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Grip | 905 g | E-25 | 71 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Grip | 805 g | E-25 | 67 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Soft | 840 g | E-25 | 69 € |
| 29" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Soft | 965 g | E-25 | 73 € |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Magnotal Trail Grip 2.4 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 4 sur 5 · moins c'est mieux
Rang 3 sur 4 · plus c'est mieux
Rang 3 sur 5 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (Trail).
Plus faible dans la comparaison
27,6 W · rang 4 sur 5 pneus Trail comparables
7,1 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Plus faible dans la comparaison
67 points · rang 3 sur 4 pneus Trail comparables
4 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Dans la moyenne
799 g · rang 3 sur 5 pneus Trail comparables
108 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
BIKE Magazin
mars 2026Dans ce comparatif, le Magnotal est examiné en tant que pneu arrière associé au Kryptotal pour un usage trail. Les testeurs lui reconnaissent un comportement équilibré et efficace avec une adhérence suffisante pour des sentiers fluides. Ce duo convainc comme choix polyvalent pour le trail au quotidien.
Vers la sourceBIKE Magazin
juillet 2025BIKE teste le nouveau Magnotal pour voir si ce pneu trail moins agressif peut rivaliser avec ses cousins aux crampons plus prononcés. Il convainc par une faible résistance au roulement combinée à une bonne adhérence sur terrain typique de trail. Il se positionne ainsi comme un polyvalent rapide entre le XC et l'enduro.
Vers la source
Specialized
Schwalbe
Vittoria