Continental Magnotal
Trail
Front+Rear
Continental Magnotal vs Schwalbe Hans Dampf
Réponse courte: Résistance au roulement : Continental Magnotal mène avec 27,6 W, Schwalbe Hans Dampf suit à 0,6 W.
Schwalbe Hans Dampf
Trail
Front+Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Magnotal
Schwalbe Hans Dampf
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Magnotal: Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Schwalbe Hans Dampf: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Magnotal | Schwalbe Hans Dampf | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,35" · 2,6" (60 · 66 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Poids | 799 g | 1 010 g (29x2.35 Super Trail) |
| Carcasse | Trail | Super Trail · 1-ply |
| Carcasse | Trail | Trail |
| TPI | – | 67 |
| Type de sculpture | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | non | non |
| Prix à partir de | 67 € | 69 € |
| Année modèle | 2026 | 2012 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Schwalbe Hans Dampf propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Magnotal | Schwalbe Hans Dampf | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 27,6 W | 28,2 W |
| Protection anti-choc (%) | – | 60,2 % |
| Résistance à la perforation (N) | – | 543,2 N |
| Adhérence sur sol mouillé (points) | 67,0 points | – |
| Poids pesé (g) | 799,0 g | 1 219,0 g |
Ces deux pneus n'ont pas de valeurs mesurées dans la même série d'essais ; une comparaison chiffrée directe ne serait pas fiable.
Continental Magnotal
Schwalbe Hans Dampf
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 31.2 W à 24 psi (1,65 bar) · Référence
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 67
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 799 g
- 31.0 W à 24 psi (1,65 bar) · -0.2 W
- Adhérence sur mouillé (labo)
- –
- Anti-crevaison
- 60.18 %
- Poids
- 1219 g
Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental MagnotalMagnotal Trail Grip 2.4 | 27.6 W | – | 799 g |
| Schwalbe Hans DampfHans Dampf Super Gravity ADDIX Soft | 28.2 W | 60.18 % | 1219 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Racines humides et sol glissant : Schwalbe Hans Dampf offre la meilleure adhérence sur mouillé.
Testé
- Résistance au roulement : Continental Magnotal mène avec 27,6 W, Schwalbe Hans Dampf suit à 0,6 W.
- Poids pesé : Continental Magnotal mène avec 799 g, Schwalbe Hans Dampf suit à 420 g.
Tests et sources
Continental Magnotal
Dans ce comparatif, le Magnotal est examiné en tant que pneu arrière associé au Kryptotal pour un usage trail. Les testeurs lui reconnaissent un comportement équilibré et efficace avec une adhérence suffisante pour des sentiers fluides. Ce duo convainc comme choix polyvalent pour le trail au quotidien.
BIKE MagazinBIKE teste le nouveau Magnotal pour voir si ce pneu trail moins agressif peut rivaliser avec ses cousins aux crampons plus prononcés. Il convainc par une faible résistance au roulement combinée à une bonne adhérence sur terrain typique de trail. Il se positionne ainsi comme un polyvalent rapide entre le XC et l'enduro.
BIKE Magazin
Schwalbe Hans Dampf
Le test en laboratoire d'ENDURO mesure 64 pneus VTT dans des conditions standardisées (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de charge par roue) : résistance au roulement, protection contre le pincement et résistance à la perforation. À retenir : poids et protection contre le pincement sont étroitement liés, tandis que la résistance au roulement dépend surtout de la gomme. Résumé avec nos propres mots ; détails et valeurs dans l'original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestLe Schwalbe Hans Dampf 2018, avec sa sculpture revue, sa carcasse Super Gravity et sa gomme tendre Addix Soft, est testé en profondeur au lac de Garde. La rédaction vérifie si la nouvelle sculpture apporte plus de grip à ce pneu polyvalent.
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