Continental Magnotal
Trail
Front+Rear
Continental Magnotal vs Schwalbe Wicked Will
Réponse courte: Résistance au roulement : Schwalbe Wicked Will mène avec 25,2 W, Continental Magnotal suit à 2,4 W.
Schwalbe Wicked Will
Trail
Front+Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Magnotal: Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Schwalbe Wicked Will: Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 29" · 27.5" |
| Poids | 799 g | 827 g |
| Carcasse | Trail | Super Race |
| Carcasse | Trail | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Type de sculpture | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | non | non |
| Prix à partir de | 67 € | 69 € |
| Année modèle | 2026 | 2024 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Schwalbe Wicked Will propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 27,6 W | 25,2 W |
| Adhérence sur sol mouillé (points) | 67,0 points | 71,0 points |
| Poids pesé (g) | 799,0 g | 827,0 g |
- Source: Bicycle Rolling Resistance
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 28.5 W à 24 psi (1,65 bar) · Référence
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 71
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 827 g
- 31.2 W à 24 psi (1,65 bar) · +2.7 W
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 67
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 799 g
L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental MagnotalMagnotal Trail Grip 2.4 | 27.6 W | – | 799 g |
| Schwalbe Wicked WillWicked Will Super Race Addix SpeedGrip 2.4 | 25.2 W | – | 827 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Aucune valeur disponible pour cette sélection.
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Schwalbe Wicked Will roule mieux avec 25,2 W.
- Racines humides et sol glissant : Schwalbe Wicked Will offre la meilleure adhérence sur mouillé.
Testé
- Résistance au roulement : Schwalbe Wicked Will mène avec 25,2 W, Continental Magnotal suit à 2,4 W.
- Adhérence sur sol mouillé : Schwalbe Wicked Will mène avec 71 points, Continental Magnotal suit à 4 points.
- Poids pesé : Continental Magnotal mène avec 799 g, Schwalbe Wicked Will suit à 28 g.
Tests et sources
Continental Magnotal
Dans ce comparatif, le Magnotal est examiné en tant que pneu arrière associé au Kryptotal pour un usage trail. Les testeurs lui reconnaissent un comportement équilibré et efficace avec une adhérence suffisante pour des sentiers fluides. Ce duo convainc comme choix polyvalent pour le trail au quotidien.
BIKE MagazinBIKE teste le nouveau Magnotal pour voir si ce pneu trail moins agressif peut rivaliser avec ses cousins aux crampons plus prononcés. Il convainc par une faible résistance au roulement combinée à une bonne adhérence sur terrain typique de trail. Il se positionne ainsi comme un polyvalent rapide entre le XC et l'enduro.
BIKE Magazin
Schwalbe Wicked Will
Le nouveau Schwalbe Wicked Will est testé comme pneu polyvalent pour le down-country, censé faire le lien entre le cross-country et un usage trail léger. La rédaction évalue si ce pneu léger et polyvalent tient ses promesses.
MTB-News.de