Immagine: produttore · Fonte
Kenda
Testato
A metà classifica
39,8 W · posizione 14 su 31 pneumatici Enduro comparabili
12,4 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: –
Nessun voto redazionale
Per questo pneumatico non ci sono ancora voti sulla scala 1–10. Non inventiamo valori.
Sono disponibili valori di laboratorio – vedi il blocco dei valori misurati.
Come valutiamoNessun dato
Per questo pneumatico non ci sono ancora voti sulla scala 1–10. Non inventiamo valori.
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 27.5" | 2.4" · 61 mm | ATC(Trail) | Dual Tread | 943 g | ||
| 27.5" | 2.4" · 61 mm | AGC | Dual Layer | 1186 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | SCT | Dual Tread | 949 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | ATC(Trail) | Dual Tread | 997 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | AGC | Dual Layer | 1288 g |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Pinner Dual Layer Compound Enduro 29 x 2.40.
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 14 su 31 · meno è meglio
Posizione 6 su 33 · più è meglio
Posizione 11 su 31 · meno è meglio
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (Enduro).
A metà classifica
39,8 W · posizione 14 su 31 pneumatici Enduro comparabili
12,4 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Forte nel confronto
56,6 % · posizione 6 su 33 pneumatici Enduro comparabili
28,9 % dal miglior valore della stessa serie di test. Una percentuale più alta è meglio: il pneumatico assorbe più a lungo gli spigoli duri.
A metà classifica
1202 g · posizione 11 su 31 pneumatici Enduro comparabili
220 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
Da notare: resistenza al rotolamento sotto la media e protezione dagli impatti sopra la media – questo pneumatico rompe il consueto compromesso.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Riassunti redatti da noi – il test completo è disponibile presso la fonte.
BIKE Magazin
dicembre 2020Il Kenda Pinner Pro ATC, pneumatico firmato Aaron Gwin, è stato guidato a lungo su vari trail curvilinei. I tasselli ampi offrono molto grip su terreno solido e asciutto, mentre il peso resta contenuto grazie alla leggera mescola ATC. Lo pneumatico si dimostra pratico anche per uscite più lunghe.
Vai alla fonteMTB-News.de
luglio 2020Il Kenda Pinner Pro, co-sviluppato con Aaron Gwin, è stato testato inizialmente nella versione downhill. Lo pneumatico mostra un comportamento molto prevedibile con un'ottima trazione su terreno duro e asciutto. Si rivolge quindi in particolare ai piloti su piste veloci e aderenti.
Vai alla fonte
Maxxis
Schwalbe
Michelin
