Immagine: produttore · Fonte
Maxxis
Testato
Più debole nel confronto
55,6 W · posizione 30 su 31 pneumatici Enduro comparabili
28,2 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Von Greg Minnaar mitentwickelter Enduro-/DH-Reifen mit hohen, weit auseinanderstehenden Stollen und sehr starkem Bremsgrip.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: 9.5
Questi voti valgono per il modello, non per la singola larghezza o mescola: non esistono voti affidabili per versione.
Voti da 1 a 10: più sono alti, meglio è.
Base di questi voti: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 27.5" | 2.5" | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 1000 g | ||
| 27.5" | 2.5" | EXO+(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1007 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | Dual | 1021 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | MaxxTerra | 1086 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | EXO+(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1139 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | EXO+(Enduro) | MaxxTerra | 1150 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1286 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | Downhill(Downhill) | 3C MaxxGrip | 1389 g | ||
| 27.5" | 2.6" · 66 mm | EXO(Trail) | Exo | 1076 g | ||
| 27.5" | 2.6" · 66 mm | EXO(Trail) | Dual | 1087 g | ||
| 27.5" | 2.6" | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 1093 g | ||
| 27.5" | 2.6" | EXO+(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1097 g | ||
| 27.5" | 2.6" · 66 mm | EXO(Trail) | MaxxTerra | 1127 g | ||
| 27.5" | 2.6" · 66 mm | EXO+(Enduro) | MaxxTerra | 1197 g | ||
| 27.5" | 2.6" · 66 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1335 g | ||
| 29" | 2.5" | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 1050 g | ||
| 29" | 2.5" | EXO+(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1077 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | MaxxTerra | 1082 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | Dual | 1097 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | EXO+(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1219 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | EXO+(Enduro) | MaxxTerra | 1220 g | ||
| 29" | 2.5" · 62 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1391 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | Downhill(Downhill) | 3C MaxxGrip | 1480 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | 3C MaxxGrip | 1525 g | |||
| 29" | 2.5" · 63 mm | Downhill (BikePark)(Downhill) | Dual | 1567 g | ||
| 29" | 2.6" · 66 mm | EXO(Trail) | Dual | 1140 g | ||
| 29" | 2.6" | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 1169 g | ||
| 29" | 2.6" | EXO+(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1173 g | ||
| 29" | 2.6" · 66 mm | EXO(Trail) | MaxxTerra | 1201 g | ||
| 29" | 2.6" · 66 mm | EXO+(Enduro) | MaxxTerra | 1271 g | ||
| 29" | 2.6" · 66 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxGrip | 1419 g |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown 29 x 2.50 WT.
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 30 su 31 · meno è meglio
Posizione 9 su 33 · più è meglio
Posizione 8 su 14 · più è meglio
Posizione 30 su 31 · meno è meglio
Serie di test: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valori misurati per mescola e carcassa dallo stesso test di laboratorio. Le celle vuote indicano un valore non pubblicato in modo affidabile.
| Assegai 3C MaxxGrip DH Casing | 29 x 2.50 WT | 53.6 W | 79.9 % | 1440 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown | 29 x 2.50 WT | 55.6 W | 51.79 % | 1401 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection | 29 x 2.50 WT | 50.2 W | 23.98 % | 1211 g | 79.9 € |
| Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection | 29 x 2.50 WT | 29.7 W | 12.35 % | 1109 g | 74.9 € |
meno è meglio
più è meglio
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
Senza pressione di test di laboratorio ancoriamo il valore in watt misurato alla pressione consigliata. L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
Massimo tre curve: nascondine prima una.
I livelli di durezza sono la nostra classificazione basata sui dati dei produttori. I numeri provengono da test di laboratorio; le fonti sono linkate nelle pagine dei pneumatici. Tutte le indicazioni senza garanzia.
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (Enduro).
Più debole nel confronto
55,6 W · posizione 30 su 31 pneumatici Enduro comparabili
28,2 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Forte nel confronto
51,8 % · posizione 9 su 33 pneumatici Enduro comparabili
33,7 % dal miglior valore della stessa serie di test. Una percentuale più alta è meglio: il pneumatico assorbe più a lungo gli spigoli duri.
A metà classifica
462,7 N · posizione 8 su 14 pneumatici Enduro comparabili
134,6 N dal miglior valore della stessa serie di test. Più newton è meglio: la carcassa resiste più a lungo alle pietre affilate.
Più debole nel confronto
1401 g · posizione 30 su 31 pneumatici Enduro comparabili
419 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
Quadro tipico: l'elevata protezione costa resistenza al rotolamento.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Riassunti redatti da noi – il test completo è disponibile presso la fonte.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
gennaio 2023Il test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
Vai alla fonteBIKE Magazin
dicembre 2019Co-sviluppato da Greg Minnaar, il Maxxis Assegai mostra in questo test una guida equilibrata e sicura con una trazione duratura. Quando perde aderenza, si comporta in modo più morbido e controllato rispetto, ad esempio, all'High Roller II.
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