Maxxis
Aspen ST
- Peso
- 699 g
- Prezzo
- da 64 €
- Grip
- 6.1/10
- Rotolamento
- 5.7/10

Immagine: produttore · Fonte
Schwalbe
Testato
Forte nel confronto
19,3 W · posizione 5 su 20 pneumatici XC comparabili
2,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Neuer XC-Pro-Reifen von Schwalbe mit modernem Karkassenaufbau.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione consigliata 24 psi (1,65 bar) – un’ipotesi, non una pressione di test.
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: 5.7
Questi voti valgono per il modello, non per la singola larghezza o mescola: non esistono voti affidabili per versione.
Nessun dato
Voti da 1 a 10: più sono alti, meglio è.
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 29" | 2.25" · 57 mm | XC PRO(Light) | ADDIX SpeedGrip | 680 g | E-50 | |
| 29" | 2.25" · 57 mm | XC PRO(Light) | SPEED | 680 g | E-50 | |
| 29" | 2.4" · 62 mm | XC PRO(Light) | ADDIX SpeedGrip | 760 g | E-50 | |
| 29" | 2.4" · 62 mm | XC PRO(Light) | SPEED | 760 g | E-50 |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Rick XC Pro SpeedGrip 2.4 (gemessene Variante).
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 4 su 20 · meno è meglio
Posizione 12 su 20 · più è meglio
Posizione 18 su 20 · meno è meglio
Serie di test: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Valori misurati per mescola e carcassa dallo stesso test di laboratorio. Le celle vuote indicano un valore non pubblicato in modo affidabile.
| Rick XC Pro Speed 2.4 | 29 x 2.40 | 19 W | 61 | 28 | – | 56 mm | 768 g | – |
| Rick XC Pro SpeedGrip 2.4 | 29 x 2.40 | 19.3 W | 64 | 28 | – | 55 mm | 761 g | – |
L'aderenza sul bagnato è misurata in laboratorio su fondo duro bagnato, non è grip sul terreno.
meno è meglio
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
I livelli di durezza sono la nostra classificazione basata sui dati dei produttori. I numeri provengono da test di laboratorio; le fonti sono linkate nelle pagine dei pneumatici. Tutte le indicazioni senza garanzia.
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (XC).
Forte nel confronto
19,3 W · posizione 5 su 20 pneumatici XC comparabili
2,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
A metà classifica
64 punti · posizione 13 su 20 pneumatici XC comparabili
8 punti dal miglior valore della stessa serie di test. Più punti significa maggiore aderenza della mescola su fondo liscio.
Più debole nel confronto
761 g · posizione 18 su 20 pneumatici XC comparabili
169 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Maxxis
Schwalbe
Vittoria
Specialized