Immagine: produttore · Fonte
Vee Tire
Testato
Più debole nel confronto
52,4 W · posizione 24 su 31 pneumatici Enduro comparabili
25 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: –
Nessun voto redazionale
Per questo pneumatico non ci sono ancora voti sulla scala 1–10. Non inventiamo valori.
Sono disponibili valori di laboratorio – vedi il blocco dei valori misurati.
Come valutiamoNessun dato
Per questo pneumatico non ci sono ancora voti sulla scala 1–10. Non inventiamo valori.
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 27.5" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1220 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1295 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1425 g | E-25 |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Attack FSX Full 40 GXE 29 x 2.50.
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 24 su 31 · meno è meglio
Posizione 22 su 33 · più è meglio
Posizione 15 su 31 · meno è meglio
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (Enduro).
Più debole nel confronto
52,4 W · posizione 24 su 31 pneumatici Enduro comparabili
25 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
A metà classifica
31,2 % · posizione 22 su 33 pneumatici Enduro comparabili
54,3 % dal miglior valore della stessa serie di test. Una percentuale più alta è meglio: il pneumatico assorbe più a lungo gli spigoli duri.
A metà classifica
1234 g · posizione 15 su 31 pneumatici Enduro comparabili
252 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
In questa serie di test il pneumatico è sotto la media sia per rotolamento sia per protezione: altri modelli fanno meglio in entrambi.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Riassunti redatti da noi – il test completo è disponibile presso la fonte.
MTB-News.de
agosto 2023Il Vee Tire Attack FSX è stato testato come compagno posteriore dello Snap WCE su percorsi enduro e downhill. Si dimostra versatile, offrendo un buon comportamento di rotolamento con trazione sufficiente. Per la nuova arrivata thailandese nel segmento MTB è un debutto riuscito.
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