Immagine: produttore · Fonte
Vee Tire
Testato
Più debole nel confronto
53,9 W · posizione 27 su 31 pneumatici Enduro comparabili
26,5 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Preislich attraktiver Gravity-Reifen mit sehr weicher Mischung.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: 8.7
Questi voti valgono per il modello, non per la singola larghezza o mescola: non esistono voti affidabili per versione.
Voti da 1 a 10: più sono alti, meglio è.
Base di questi voti: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 27.5" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1220 g | E-50 | ||
| 27.5" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1345 g | E-50 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1295 g | E-50 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | E-CTRL / Override Core | 1365 g | E-50 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1410 g | E-50 |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Attack HPL Full 40 GXE 29 x 2.50.
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 27 su 31 · meno è meglio
Posizione 26 su 33 · più è meglio
Posizione 12 su 14 · più è meglio
Posizione 19 su 31 · meno è meglio
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (Enduro).
Più debole nel confronto
53,9 W · posizione 27 su 31 pneumatici Enduro comparabili
26,5 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Più debole nel confronto
26,9 % · posizione 26 su 33 pneumatici Enduro comparabili
58,6 % dal miglior valore della stessa serie di test. Una percentuale più alta è meglio: il pneumatico assorbe più a lungo gli spigoli duri.
Più debole nel confronto
421,5 N · posizione 12 su 14 pneumatici Enduro comparabili
175,8 N dal miglior valore della stessa serie di test. Più newton è meglio: la carcassa resiste più a lungo alle pietre affilate.
A metà classifica
1289 g · posizione 19 su 31 pneumatici Enduro comparabili
307 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
In questa serie di test il pneumatico è sotto la media sia per rotolamento sia per protezione: altri modelli fanno meglio in entrambi.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Riassunti redatti da noi – il test completo è disponibile presso la fonte.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
gennaio 2023Il test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
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