Rollwiderstand
Rollwiderstand: Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
63 Reifen mit Messwert – bester Wert 16,7 W (Quelle: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Gemessene Leistung in Watt, die ein Reifen auf der Rolle verschluckt. Der Wert entsteht aus Walkarbeit der Karkasse und Dämpfung der Gummimischung.
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Wie wir rechnen
Eine gemeinsame Auswahl für alle Reifen. Zweitwerte werden nur aus Messpunkten derselben Testreihe abgeleitet.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Fazit aus den Messwerten
- Spitze: Michelin DH16 mit 48 W.
- Schlusslicht: Pirelli Scorpion Race DH M mit 51,7 W.
- Zwischen bestem und schwächstem Wert liegen 3,7 W – rund 7 % des Gruppendurchschnitts von 49,8 W.
| # | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin DH16Downhill | 48 W | – | DH16 Racing Line Hard Pack Mixed 29 x 2.40 |
| 2 | Michelin DH22Downhill | 49.6 W | – | DH22 Racing Line Mixed Soft 29 x 2.40 |
| 3 | Pirelli Scorpion Race DH MDownhill | 51.7 W | – | Scorpion Race DH M SmartEVO DH DualWALL+ 29 x 2.50 |
Werte aus unterschiedlichen Prüfständen stehen bewusst in getrennten Blöcken. Mehr dazu unter Quellen & Methodik.