Rollwiderstand
Rollwiderstand: Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
63 Reifen mit Messwert – bester Wert 16,7 W (Quelle: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Gemessene Leistung in Watt, die ein Reifen auf der Rolle verschluckt. Der Wert entsteht aus Walkarbeit der Karkasse und Dämpfung der Gummimischung.
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Wie wir rechnen
Eine gemeinsame Auswahl für alle Reifen. Zweitwerte werden nur aus Messpunkten derselben Testreihe abgeleitet.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Testbedingungen
Gemessen bei 28 psi (1,93 bar), 17.8 mm Felgeninnenbreite unter standardisierten Bedingungen der Testredaktion.
Fazit aus den Messwerten
- Spitze: Pirelli Scorpion XC RH mit 16,7 W.
- Schlusslicht: Kenda Booster Pro mit 35,3 W.
- Zwischen bestem und schwächstem Wert liegen 18,6 W – rund 76 % des Gruppendurchschnitts von 24,5 W.
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|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion XC RHXC | 16.7 W | – | Scorpion XC RH Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 2 | Schwalbe Thunder BurtXC | 17.3 W | – | Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 3 | Schwalbe Racing RalphXC | 19 W | – | Racing Ralph Super Ground Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 4 | Schwalbe Racing RayXC | 19.3 W | – | Racing Ray Super Race 2.35 (gemessene Variante) |
| 5 | Schwalbe Rick XC ProXC | 19.3 W | – | Rick XC Pro SpeedGrip 2.4 (gemessene Variante) |
| 6 | Continental Race KingXC | 20.6 W | – | Race King Protection (tanwall) 2.2 (gemessene Variante) |
| 7 | Vittoria Peyote XC RaceXC | 21.3 W | – | Peyote XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 8 | Vittoria Mezcal XC RaceXC | 23.1 W | – | Mezcal XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 9 | Hutchinson Python RaceXC | 24.5 W | – | Python Race Racing Lab 2.4 (gemessene Variante) |
| 10 | Specialized Air TrakXC | 24.5 W | – | Air Trak Flex Lite T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 11 | Vittoria Barzo XC RaceXC | 24.7 W | – | Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 12 | Kenda Rush ProXC | 25.8 W | – | Rush Pro SCT TLR 2.4 (gemessene Variante) |
| 13 | Specialized S-Works Fast TrakXC | 26.6 W | – | S-Works Fast Trak 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 14 | Maxxis Aspen STXC | 26.7 W | – | Aspen ST MaxxSpeed EXO/TR Team Spec 2.4 (gemessene Variante) |
| 15 | Specialized S-Works RenegadeXC | 26.9 W | – | S-Works Renegade 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 16 | Maxxis Rekon RaceXC | 27.8 W | – | Rekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 17 | Continental Cross KingXC | 28.4 W | – | Cross King Protection 2.3 (gemessene Variante) |
| 18 | Maxxis AspenXC | 29.9 W | – | Aspen MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 19 | Pirelli Scorpion XC RCXC | 31.5 W | – | Scorpion XC RC Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 20 | Kenda Booster ProXC | 35.3 W | – | Booster Pro SCT 2.4 (gemessene Variante) |
Werte aus unterschiedlichen Prüfständen stehen bewusst in getrennten Blöcken. Mehr dazu unter Quellen & Methodik.