Bild: Hersteller · Quelle
Vittoria
Getestet
Im Mittelfeld
21,3 W · Platz 7 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
4,6 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
XC-Reifen mit sehr gutem Nassgrip-Messwert auf Hartbelag.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 8.8
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Keine Daten
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 29" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 790 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Race(Light) | 690 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 840 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Race(Light) | 730 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 870 g | |||
| 29" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 960 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Peyote XC Race 2.4 (gemessene Variante).
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 7 von 20 · weniger ist besser
Bestwert · Rang 1 von 20 · mehr ist besser
Rang 11 von 20 · weniger ist besser
Messreihe: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Peyote XC Race 2.25 | 29 x 2.25 | 21 W | 73 | 44 | – | 54 mm | 706 g | – |
| Peyote XC Race 2.4 | 29 x 2.40 | 21.3 W | 72 | 39 | – | 57 mm | 720 g | – |
Nassgriff wird im Labor auf hartem, nassem Untergrund gemessen – das ist kein Gelände-Grip.
weniger ist besser
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Härtestufen sind unsere Einordnung anhand der Herstellerangaben. Zahlen stammen aus Labortests, Quellen sind auf den Reifenseiten verlinkt. Alle Angaben ohne Gewähr.
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (XC).
Im Mittelfeld
21,3 W · Platz 7 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
4,6 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Stark im Vergleich
72 Punkte · Platz 1 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
Bestwert dieser Testreihe. Mehr Punkte bedeutet mehr Haftung der Gummimischung auf glattem Untergrund.
Im Mittelfeld
720 g · Platz 11 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
128 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
Bicycle Rolling Resistance
Juli 2024Im Labortest von Bicycle Rolling Resistance erreicht der Peyote XC Race 21,3 Watt Rollwiderstand, 39 Punkte beim Pannenschutz und 72 Punkte beim Nassgrip — die besten Werte im Vergleich zu Mezcal und Barzo XC Race. Gesamtnote 5,0 von 5 („Highly Recommended").
Zur Quelleoff-road.cc
November 2024off-road.cc vergibt 9 von 10 Punkten: Der Peyote XC Race läuft sehr glatt und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit, die geschmeidige Karkasse dämpft gut und der Pannenschutz überzeugt. Grenzen zeigt das flache Profil auf hartem Untergrund; Testgewicht 717 Gramm.
Zur QuelleBike Perfect
Oktober 2024Bike Perfect attestiert dem Peyote XC Race hohe Geschwindigkeit auf trockenem, losem Untergrund sowie beeindruckende Pannenresistenz. Unter Bremsung bricht er jedoch leicht aus und der Kurvengrip ist begrenzt — die Empfehlung: nur am Hinterrad fahren.
Zur Quelle
Vittoria