Continental Magnotal
Trail
Front+Rear
Continental Magnotal vs. Schwalbe Wicked Will
Kurzantwort: Rollwiderstand: Schwalbe Wicked Will führt mit 25,2 W, Continental Magnotal liegt 2,4 W dahinter.
Schwalbe Wicked Will
Trail
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Magnotal: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Schwalbe Wicked Will: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 799 g | 827 g |
| Karkasse | Trail | Super Race |
| Karkasse | Trail | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 67 € | 69 € |
| Modelljahr | 2026 | 2024 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Unterschiedliche Grip-Klassen: der weichere Reifen rollt zwangsläufig schwerer. Watt nur mit diesem Hinweis lesen.
Schwalbe Wicked Will bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 27,6 W | 25,2 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 67,0 Punkte | 71,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 799,0 g | 827,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 28.5 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 71
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 827 g
- 31.2 W bei 24 psi (1,65 bar) · +2.7 W
- Nassgrip (Labor)
- 67
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 799 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental MagnotalMagnotal Trail Grip 2.4 | 27.6 W | – | 799 g |
| Schwalbe Wicked WillWicked Will Super Race Addix SpeedGrip 2.4 | 25.2 W | – | 827 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Schwalbe Wicked Will rollt mit 25,2 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Schwalbe Wicked Will hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Schwalbe Wicked Will führt mit 25,2 W, Continental Magnotal liegt 2,4 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Schwalbe Wicked Will führt mit 71 Punkte, Continental Magnotal liegt 4 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Continental Magnotal führt mit 799 g, Schwalbe Wicked Will liegt 28 g dahinter.
Tests und Quellen
Continental Magnotal
In diesem Vergleichstest wird der Magnotal als Hinterreifen in Kombination mit dem Kryptotal für den Trail-Einsatz geprüft. Die Tester bescheinigen ihm ein rundes, effizientes Fahrverhalten mit ausreichend Grip für flüssige Trails. Die Kombi überzeugt als vielseitige Wahl für den Alltag auf dem Trail.
BIKE MagazinBIKE testet den neuen Magnotal und untersucht, ob der weniger aggressive Trail-Reifen mit seinen grobstolligeren Verwandten mithalten kann. Er überzeugt durch geringen Rollwiderstand bei gleichzeitig solidem Grip auf Trail-typischem Untergrund. Damit positioniert er sich als schneller Allrounder zwischen XC und Enduro.
BIKE Magazin
Schwalbe Wicked Will
Der neue Schwalbe Wicked Will wird als eierlegende Down-Country-Sau getestet, die zwischen Cross-Country und leichtem Trail-Einsatz vermitteln soll. Die Redaktion prüft, ob der leichte Allrounder diesem Anspruch gerecht wird.
MTB-News.de