Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Kenda Booster Pro vs. Maxxis Rekon Race
Kurzantwort: Rollwiderstand: Maxxis Rekon Race führt mit 27,8 W, Kenda Booster Pro liegt 7,5 W dahinter.
Maxxis Rekon Race
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Kenda Booster Pro
Maxxis Rekon Race
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Kenda Booster Pro: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Maxxis Rekon Race: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Kenda Booster Pro | Maxxis Rekon Race | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" (61 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 739 g | 814 g |
| Karkasse | SCT | EXO |
| Karkasse | – | Trail |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 49 € | 59 € |
| Modelljahr | 2025 | 2024 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Beide Reifen bewegen sich auf derselben Stufe unserer redaktionellen Härteskala.
Labordaten je Variante
| Kenda Booster Pro | Maxxis Rekon Race | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 35,3 W | 27,8 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 67,0 Punkte | 69,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 739,0 g | 814,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Kenda Booster Pro
Maxxis Rekon Race
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 31.4 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 69
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 814 g
- 39.9 W bei 24 psi (1,65 bar) · +8.5 W
- Nassgrip (Labor)
- 67
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 739 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
| Maxxis Rekon RaceRekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 | 27.8 W | – | 814 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Maxxis Rekon Race rollt mit 27,8 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Maxxis Rekon Race hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Maxxis Rekon Race führt mit 27,8 W, Kenda Booster Pro liegt 7,5 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Maxxis Rekon Race führt mit 69 Punkte, Kenda Booster Pro liegt 2 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Kenda Booster Pro führt mit 739 g, Maxxis Rekon Race liegt 75 g dahinter.
Tests und Quellen
Maxxis Rekon Race
Die Redaktion testet die breiteren Wide-Trail-XC-Reifen Maxxis Aspen und Rekon Race, mit denen Nino Schurter 2019 Weltmeister wurde. Trotz größerer Breite überzeugen beide Modelle mit gutem Rollwiderstand und Geschwindigkeit im XC-Renneinsatz.
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