Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Kenda Booster Pro vs. Pirelli Scorpion XC RH
Kurzantwort: Rollwiderstand: Pirelli Scorpion XC RH führt mit 16,7 W, Kenda Booster Pro liegt 18,6 W dahinter.
Pirelli Scorpion XC RH
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Kenda Booster Pro
Pirelli Scorpion XC RH
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Kenda Booster Pro: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Pirelli Scorpion XC RH: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Kenda Booster Pro | Pirelli Scorpion XC RH | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" (61 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 739 g | 637 g |
| Karkasse | SCT | Race Lite |
| Karkasse | – | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Semi-Slick |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 49 € | 64 € |
| Modelljahr | 2025 | 2026 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Beide Reifen bewegen sich auf derselben Stufe unserer redaktionellen Härteskala.
Labordaten je Variante
| Kenda Booster Pro | Pirelli Scorpion XC RH | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 35,3 W | 16,7 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 67,0 Punkte | 69,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 739,0 g | 637,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Kenda Booster Pro
Pirelli Scorpion XC RH
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 18.9 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 69
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 637 g
- 39.9 W bei 24 psi (1,65 bar) · +21.0 W
- Nassgrip (Labor)
- 67
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 739 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
| Pirelli Scorpion XC RHScorpion XC RH Race Lite Team Edition 2.4 | 16.7 W | – | 637 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Pirelli Scorpion XC RH rollt mit 16,7 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Pirelli Scorpion XC RH hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Pirelli Scorpion XC RH führt mit 16,7 W, Kenda Booster Pro liegt 18,6 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Pirelli Scorpion XC RH führt mit 69 Punkte, Kenda Booster Pro liegt 2 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Pirelli Scorpion XC RH führt mit 637 g, Kenda Booster Pro liegt 102 g dahinter.
Tests und Quellen
Für diese beiden Reifen sind noch keine Testfundstellen erfasst.