Maxxis Dissector
Trail
Front+Rear
Maxxis Dissector vs. Schwalbe Hans Dampf
Kurzantwort: Rollwiderstand: Schwalbe Hans Dampf führt mit 28,2 W, Maxxis Dissector liegt 4,2 W dahinter.
Schwalbe Hans Dampf
Trail
Front+Rear
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Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Maxxis Dissector
Schwalbe Hans Dampf
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Maxxis Dissector: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (1,7 bar).
Schwalbe Hans Dampf: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (1,7 bar).
Weniger Druck: mehr Aufstandsfläche und Grip, mehr Komfort, deutlich höheres Durchschlagrisiko, etwas geringere Haltbarkeit – je weicher, desto stärker; unter ~60 % des Bezugsdrucks walkt der Reifen und der Grip sinkt wieder (modelliert, nicht gemessen). Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – kein Messwert aus einem Test.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Maxxis Dissector | Schwalbe Hans Dampf | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (61 · 66 mm) | 2,35" · 2,6" (60 · 66 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Gewicht | 1.010 g (29x2.4 WT EXO+) | 1.010 g (29x2.35 Super Trail) |
| Karkasse | EXO+ · 1-ply | Super Trail · 1-ply |
| Karkasse | Trail · Enduro · Downhill | Trail |
| TPI | 120 | 67 |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 64 € | 69 € |
| Modelljahr | 2020 | 2012 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Unterschiedliche Grip-Klassen: der weichere Reifen rollt zwangsläufig schwerer. Watt nur mit diesem Hinweis lesen.
Schwalbe Hans Dampf bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Maxxis Dissector | Schwalbe Hans Dampf | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 32,4 W | 28,2 W |
| Durchschlagschutz (%) | 41,3 % | 60,2 % |
| Durchstichfestigkeit (N) | 499,9 N | 543,2 N |
| Gewogenes Gewicht (g) | 1.139,0 g | 1.219,0 g |
Maxxis Dissector
Alle getesteten Varianten
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown | 29 x 2.40 WT | 32.4 W | 41 % | 1139 g | 84.9 € |
| Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 29 x 2.40 WT | 30.6 W | 41 % | 1190 g | 84.9 € |
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown30.6 W
- Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown32.4 W
Durchschlagschutz
mehr ist besser
- Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown41.08 %
- Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown41.33 %
Schwalbe Hans Dampf
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Messwert aus dem Test eines Magazins oder Prüfstands, nicht von uns gemessen. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 28.2 W bei 1,9 bar · Referenz
- Durchschlag
- 60.18 %
- Gewicht
- 1219 g
- 30.6 W bei 1,9 bar · +2.4 W
- Durchschlag
- 41.08 %
- Gewicht
- 1190 g
- 32.4 W bei 1,9 bar · +4.2 W
- Durchschlag
- 41.33 %
- Gewicht
- 1139 g
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Maxxis DissectorDissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown | 32.4 W | 41.33 % | 1139 g |
| Maxxis DissectorDissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 30.6 W | 41.08 % | 1190 g |
| Schwalbe Hans DampfHans Dampf Super Gravity ADDIX Soft | 28.2 W | 60.18 % | 1219 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Schwalbe Hans Dampf rollt mit 28,2 W leichter.
- Bikepark, Steine und E-MTB: Schwalbe Hans Dampf schützt mit 60 % Durchschlagschutz besser vor Durchschlägen.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Schwalbe Hans Dampf hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Schwalbe Hans Dampf führt mit 28,2 W, Maxxis Dissector liegt 4,2 W dahinter.
- Durchschlagschutz: Schwalbe Hans Dampf führt mit 60 %, Maxxis Dissector liegt 19 % dahinter.
- Durchstichfestigkeit: Schwalbe Hans Dampf führt mit 543,2 N, Maxxis Dissector liegt 43,3 N dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Maxxis Dissector führt mit 1.139 g, Schwalbe Hans Dampf liegt 80 g dahinter.
Tests und Quellen
Maxxis Dissector
BIKE hat die aktualisierte Version des geschätzten Trail- und Enduro-Reifens Maxxis Dissector getestet und attestiert ihm Verbesserungen in mehreren Bereichen gegenüber der Vorgängerversion.
BIKE MagazinDie zweite Generation des Maxxis Dissector wurde von der Redaktion einem ersten Test unterzogen und zeigt Verbesserungen gegenüber dem beliebten Vorgänger. Der Reifen bleibt eine schnelle Wahl für Hinterrad auf festen, trockenen Trails.
MTB-News.deDer Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Schwalbe Hans Dampf
Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestDer Schwalbe Hans Dampf 2018 mit überarbeitetem Profil, Super-Gravity-Karkasse und weicher Addix-Soft-Mischung wird am Gardasee ausführlich getestet. Die Redaktion prüft, ob das neue Profil dem Allrounder zu mehr Grip verhilft.
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