Imagen: fabricante · Fuente

Continental

Kryptotal Rear

Name: Continental Kryptotal Rear
Brand: Continental

Enduro

Rear

Aggressive

Homologado para E-MTB

Tubeless Ready

Probado

Fuerte en la comparación

33,2 W · puesto 8 de 31 neumáticos Enduro comparables

5,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Hinterreifen-Variante mit dichteren Mittelstollen und guter Antriebstraktion.

Peso: 1230 g
Variante: 29x2.4 Enduro Soft
Compuesto: Soft
Clase de agarre: Grip
Carcasa: Enduro Casing
TPI: 110
Refuerzo: Apex
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.4", 2.6"
Presión delantera: 21–27 psi (1,45–1,86 bar)
Presión trasera: 23–30 psi (1,59–2,07 bar)
Precio (PVPR): 56–70 €
Año del modelo: 2022

Calcular presión para este neumático Ver test de laboratorio Reseñas

Configura la versión

Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba 24,7 psi (1,70 bar).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 9

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura8.2/10
Agarre en mojado8.8/10
Agarre en seco9/10
Agarre en curva8.8/10
Tracción al frenar9.2/10
Protección antipinchazos2.7/10
Durabilidad7.4/10
Confort/amortiguación8.3/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

12 variantes


27.5"	2.4" · 60 mm	Trail(Trail)	Endurance	1000 g	E-25	65 €
27.5"	2.4" · 60 mm	Enduro(Enduro)	Soft	1115 g	E25
27.5"	2.4" · 60 mm	Downhill(Downhill)	SuperSoft	1255 g	E25
27.5"	2.4" · 60 mm	Downhill(Downhill)	Soft	1260 g	E25
27.5"	2.6" · 65 mm	Trail(Trail)	Endurance	1155 g	E25
27.5"	2.6" · 65 mm	Enduro(Enduro)	Soft	1265 g	E25
29"	2.4" · 60 mm	Trail(Trail)	Endurance	1060 g	E-25	65 €
29"	2.4" · 60 mm	Enduro(Enduro)	Soft	1180 g	E25
29"	2.4" · 60 mm	Downhill(Downhill)	SuperSoft	1335 g	E25
29"	2.4" · 60 mm	Downhill(Downhill)	Soft	1335 g	E25
29"	2.6" · 65 mm	Trail(Trail)	Endurance	1235 g	E-25	70 €
29"	2.6" · 65 mm	Enduro(Enduro)	Soft	1345 g	E25

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Kryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing 29 x 2.40.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 33.2 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 17.29 %
Perforación (media): 409.4 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 611.6 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 356.5 N
Peso pesado: 1199 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Enduro).

Resistencia a la rodadura
Fuerte en la comparación
33,2 W · puesto 8 de 31 neumáticos Enduro comparables
5,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Más débil en la comparación
17,3 % · puesto 31 de 33 neumáticos Enduro comparables
68,2 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
Más débil en la comparación
409,4 N · puesto 14 de 14 neumáticos Enduro comparables
187,9 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
Fuerte en la comparación
1199 g · puesto 10 de 31 neumáticos Enduro comparables
217 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

Patrón típico: la rodadura ligera se paga con menos protección ante impactos.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

Ir a la fuente

Pruebas en ruta de las revistas

BIKE Magazin

marzo de 2026

En este test comparativo se examina la combinación Kryptotal como dúo de neumáticos de trail, enfrentándola al Magnotal en la parte trasera. Los probadores destacan el agarre seguro y el buen equilibrio entre resistencia a la rodadura y tracción. La combinación se recomienda claramente para senderos exigentes.

Ir a la fuente

MTB-News.de

julio de 2024

La redacción probó el Kryptotal como neumático delantero y trasero en carcasas Enduro y DH durante varios meses. Convence por su alto agarre en terrenos variados y buena protección contra pinchazos. En conjunto, el revuelo en torno a este todoterreno de Continental se considera justificado.

Ir a la fuente