Imagen: fabricante · Fuente

Maxxis

High Roller II

Name: Maxxis High Roller II
Brand: Maxxis

Enduro

Front+Rear

Aggressive

Tubeless Ready

Probado

Más débil en la comparación

52,8 W · puesto 25 de 31 neumáticos Enduro comparables

25,4 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Rampenförmige Stollen, guter Kompromiss aus Rollverhalten und Grip auf losem Untergrund.

Peso: 1010 g
Variante: 29x2.3 EXO
Compuesto: 3C MaxxTerra
Clase de agarre: Max Grip
Carcasa: EXO
TPI: 60
Refuerzo: EXO
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.3", 2.5"
Presión delantera: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Presión trasera: 24–31 psi (1,65–2,14 bar)
Precio (PVPR): 59–74 €
Año del modelo: 2013

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Configura la versión

Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 8.3

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura2.5/10
Agarre en mojado7.8/10
Agarre en seco8.5/10
Agarre en curva8.3/10
Tracción al frenar8.5/10
Protección antipinchazos6/10
Durabilidad7.2/10
Confort/amortiguación7/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

12 variantes


27.5"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	Dual	875 g
27.5"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	888 g
27.5"	2.4" · 61 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	921 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	966 g
27.5"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxTerra	1183 g
27.5"	2.6"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	929 g
27.5"	2.8" · 71 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	936 g
27.5"	2.8" · 71 mm	EXO(Trail)	Dual	985 g
29"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	Dual	939 g
29"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	953 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1038 g
29"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxTerra	1261 g

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: High Roller 3C MaxxGrip DoubleDown 29 x 2.40 WT.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 52.8 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 53.5 %
Perforación (media): 507.6 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 643.9 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 549.5 N
Peso pesado: 1268 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Enduro).

Resistencia a la rodadura
Más débil en la comparación
52,8 W · puesto 25 de 31 neumáticos Enduro comparables
25,4 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Fuerte en la comparación
53,5 % · puesto 7 de 33 neumáticos Enduro comparables
32 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
En la zona media
507,6 N · puesto 5 de 14 neumáticos Enduro comparables
89,7 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
En la zona media
1268 g · puesto 18 de 31 neumáticos Enduro comparables
286 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

Patrón típico: la alta protección cuesta resistencia a la rodadura.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

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Pruebas en ruta de las revistas

MTB-News.de

agosto de 2014

En la prueba del Maxxis High Roller II en 27,5 x 2,30 pulgadas con compuesto 3C MaxxTerra y carcasa EXO, la redacción comprueba si el popular neumático de enduro ha mejorado respecto a su predecesor. El dibujo revisado busca más agarre y control.

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