Imagen: fabricante · Fuente

Vee Tire

Attack HPL

Name: Vee Tire Attack HPL
Brand: Vee Tire

Enduro

Front

Aggressive

Homologado para E-MTB

Tubeless Ready

Probado

Más débil en la comparación

53,9 W · puesto 27 de 31 neumáticos Enduro comparables

26,5 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Preislich attraktiver Gravity-Reifen mit sehr weicher Mischung.

Peso: 1250 g
Variante: 29x2.4 Enduro Core
Compuesto: Top 40
Clase de agarre: Balanced
Carcasa: Enduro Core
TPI: 60
Refuerzo: Enduro Core
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.4"
Presión delantera: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Presión trasera: 22–29 psi (1,52–2,00 bar)
Precio (PVPR): 49–64 €
Año del modelo: 2018

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Configura la versión

Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 8.7

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura2.2/10
Agarre en mojado8.6/10
Agarre en seco8.8/10
Agarre en curva8.6/10
Tracción al frenar8.8/10
Protección antipinchazos3.8/10
Durabilidad6.2/10
Confort/amortiguación8.2/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

5 variantes


27.5"	2.5" · 64 mm	Full 40 / GXE Core	1220 g	E-50
27.5"	2.5" · 64 mm	Full 40 / DH Core(Downhill)	1345 g	E-50
29"	2.5" · 64 mm	Full 40 / GXE Core	1295 g	E-50
29"	2.5" · 64 mm	E-CTRL / Override Core	1365 g	E-50
29"	2.5" · 64 mm	Full 40 / DH Core(Downhill)	1410 g	E-50

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Attack HPL Full 40 GXE 29 x 2.50.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 53.9 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 26.92 %
Perforación (media): 421.5 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 565.4 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 406.3 N
Peso pesado: 1289 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Enduro).

Resistencia a la rodadura
Más débil en la comparación
53,9 W · puesto 27 de 31 neumáticos Enduro comparables
26,5 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Más débil en la comparación
26,9 % · puesto 26 de 33 neumáticos Enduro comparables
58,6 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
Más débil en la comparación
421,5 N · puesto 12 de 14 neumáticos Enduro comparables
175,8 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
En la zona media
1289 g · puesto 19 de 31 neumáticos Enduro comparables
307 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

En esta serie el neumático queda por debajo de la media en rodadura y protección: otros modelos hacen mejor ambas cosas.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

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