Continental Kryptotal Rear
Enduro
Rear
Continental Kryptotal Rear vs Schwalbe Albert
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Continental Kryptotal Rear lidera con 33,2 W, Schwalbe Albert queda 3,5 W por detrás.
Schwalbe Albert
Enduro
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Continental Kryptotal Rear
Schwalbe Albert
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Continental Kryptotal Rear: Referencia: presión de prueba 24,7 psi (1,70 bar).
Schwalbe Albert: Referencia: presión de prueba 24,7 psi (1,70 bar).
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Continental Kryptotal Rear | Schwalbe Albert | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,5" · 2,6" (61 mm) |
| Medidas de rueda | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1230 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1330 g (29x2.5 Gravity Pro Radial) |
| Carcasa | Enduro Casing · Apex · 2-ply | Gravity Pro (Radial) |
| Carcasa | Trail · Enduro · Downhill | Trail · Enduro |
| TPI | 110 | – |
| Tipo de dibujo | Aggressive | – |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | sí | sí (E-50) |
| Precio desde | 56 € | 75 € |
| Año de modelo | 2022 | 2024 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Ambos neumáticos están en la misma clase de agarre: la comparación en vatios es justa.
Schwalbe Albert ofrece la gama de compuestos más blanda: más agarre, normalmente con más desgaste.
Datos de laboratorio por versión
| Continental Kryptotal Rear | Schwalbe Albert | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 33,2 W | 36,7 W |
| Protección ante impactos (%) | 17,3 % | 41,4 % |
| Resistencia al pinchazo (N) | 409,4 N | – |
| Peso pesado (g) | 1199,0 g | – |
Estos dos neumáticos no tienen valores medidos en la misma serie de pruebas; una comparación numérica directa no sería fiable.
Continental Kryptotal Rear
Schwalbe Albert
Todas las versiones probadas
Serie de ensayos: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.
| Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial | 29 x 2.40 | 36.7 W | 41.35 % | – | – |
| Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial | 29 x 2.50 | 49.6 W | 37.17 % | 1352 g | 79.9 € |
Resistencia a la rodadura
menos es mejor
- Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial36.7 W
- Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial49.6 W
Protección ante impactos
más es mejor
- Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial41.35 %
- Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial37.17 %
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 30.9 W a 26 psi (1,79 bar) · Referencia
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 1134 g
- 33.2 W a 26 psi (1,79 bar) · +2.3 W
- Antipinchazos
- 17.29 %
- Peso
- 1199 g
- 22.9 W a 26 psi (1,79 bar) · -8.0 W
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 1280 g
- 36.7 W
- Antipinchazos
- 41.35 %
- Peso
- –
- 49.6 W
- Antipinchazos
- 37.17 %
- Peso
- 1352 g
Sin presión de test de laboratorio anclamos el valor medido en vatios a la presión recomendada. La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Máximo tres curvas: oculta una primero.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Continental Kryptotal RearKryptotal Re Soft Enduro · BIKE-Labor | 30.9 W | – | 1134 g |
| Continental Kryptotal RearKryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing | 33.2 W | 17.29 % | 1199 g |
| Schwalbe AlbertAlbert ADDIX Soft Gravity Pro Radial | 36.7 W | 41.35 % | – |
| Schwalbe AlbertAlbert ADDIX Soft Gravity Pro Radial · BIKE-Labor | 33.6 W | – | 1280 g |
| Schwalbe AlbertAlbert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial | 49.6 W | 37.17 % | 1352 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
Valoración editorial (más alto es mejor)
A al menos un neumático le faltan demasiadas valoraciones editoriales para el gráfico radar. Los valores que faltan no se muestran como cero.
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Continental Kryptotal Rear rueda mejor con 33,2 W.
- Bike park, piedras y e-MTB: Schwalbe Albert protege mejor con un 41 % de protección ante impactos.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Continental Kryptotal Rear lidera con 33,2 W, Schwalbe Albert queda 3,5 W por detrás.
- Protección ante impactos: Schwalbe Albert lidera con 41,4 %, Continental Kryptotal Rear queda 24,1 % por detrás.
Pruebas y fuentes
Continental Kryptotal Rear
En este test comparativo se examina la combinación Kryptotal como dúo de neumáticos de trail, enfrentándola al Magnotal en la parte trasera. Los probadores destacan el agarre seguro y el buen equilibrio entre resistencia a la rodadura y tracción. La combinación se recomienda claramente para senderos exigentes.
BIKE MagazinLa redacción probó el Kryptotal como neumático delantero y trasero en carcasas Enduro y DH durante varios meses. Convence por su alto agarre en terrenos variados y buena protección contra pinchazos. En conjunto, el revuelo en torno a este todoterreno de Continental se considera justificado.
MTB-News.deLa prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Schwalbe Albert
El nuevo Schwalbe Albert, con su revolucionaria carcasa radial, se examina en esta prueba en cuanto a su agarre. Los tacos macizos y redondeados deben proporcionar un comportamiento predecible y tolerante.
MTB-News.de