Protection anti-choc
Protection anti-choc : Un pourcentage plus élevé vaut mieux : le pneu absorbe plus longtemps les arêtes dures.
41 pneus avec valeur mesurée – meilleure valeur 85,5 % (source : ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Un corps d'essai frappe la bande de roulement avec une énergie définie. Le résultat est un score en pourcentage dans le panel testé.
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Comment nous calculons
Une sélection commune pour tous les pneus. Les valeurs secondaires utilisent uniquement des mesures de la même série de tests.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Verdict d'après les mesures
- Meilleur : Michelin DH22 avec 54,6 %.
- Dernier : Michelin DH16 avec 52,4 %.
- Entre la meilleure et la plus faible valeur, l'écart est de 2,2 %, soit environ 4 % de la moyenne du groupe de 53,2 %.
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| 1 | Michelin DH22Downhill | 54.59 % | – | DH22 Racing Line Mixed Soft 29 x 2.40 |
| 2 | Pirelli Scorpion Race DH MDownhill | 52.56 % | – | Scorpion Race DH M SmartEVO DH DualWALL+ 29 x 2.50 |
| 3 | Michelin DH16Downhill | 52.44 % | – | DH16 Racing Line Hard Pack Mixed 29 x 2.40 |
Les valeurs de bancs d'essai différents restent volontairement dans des blocs séparés. Plus d'infos dans Sources & méthode.