Booster Pro

Name: Kenda Booster Pro
Brand: Kenda

Front+Rear

Intermediate

Tubeless Ready

Testato

Più debole nel confronto

35,3 W · posizione 20 su 20 pneumatici XC comparabili

18,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.

XC-Reifen von Kenda mit dichtem Profil.

Peso: 739 g
Variante: –
Mescola: RSR
Classe di grip: Speed-Grip
Carcassa: SCT
TPI: –
Rinforzo: –
Misure ruota: 29", 27.5"
Larghezze: 2.4"
Pressione anteriore: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Pressione posteriore: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Prezzo (consigliato): 49–65 €
Anno modello: 2025

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Configura la versione

Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.

Larghezza

Diametro ruota

Ruota da 27.5"

Ruota da 29"

Pressione (contesto)

24 psi (1,65 bar)

Punto di misura

Valore misurato disponibile

Come calcoliamo

Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.

Riferimento: pressione consigliata 24 psi (1,65 bar) – un’ipotesi, non una pressione di test.

Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.

I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.

Profilo di valutazione

3 criteri valutati su 8

Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: 6.9

Cambia versione

TestatoLa tua versione – derivata

Questi voti valgono per il modello, non per la singola larghezza o mescola: non esistono voti affidabili per versione.

Valori singoli

Resistenza al rotolamento3.4/10
Grip sul bagnato6.9/10
Protezione antiforatura3.4/10

Nessun dato

Grip sull'asciutto
Grip in curva
Trazione in frenata
Durata
Comfort/smorzamento

Voti da 1 a 10: più sono alti, meglio è.

Misure e varianti

Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.

15 varianti


27.5"	2.2" · 56 mm	TR	Single	551 g
27.5"	2.2" · 56 mm	SCT	Single	619 g
27.5"	2.4" · 61 mm	TR	Single	598 g
27.5"	2.4" · 61 mm	SCT	Single	666 g
27.5"	2.6" · 66 mm	TR	Single	641 g
27.5"	2.6" · 66 mm	SCT	Single	721 g
27.5"	2.8" · 71 mm	TR	Single	710 g
27.5"	2.8" · 71 mm	SCT	Single	814 g
29"	2.2" · 56 mm	TR	Single	589 g
29"	2.2" · 56 mm	SCT	Single	670 g
29"	2.4" · 61 mm	TR	Single	624 g
29"	2.4" · 61 mm	SCT	Single	690 g
29"	2.4" · 61 mm	SCT CSK	Single	725 g
29"	2.6" · 66 mm	TR	Single	681 g
29"	2.6" · 66 mm	SCT	Single	763 g

Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.

Fonte: dati del produttore

Valori misurati

Dati di laboratorio

Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Booster Pro SCT 2.4 (gemessene Variante).

Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.

Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.

Resistenza al rotolamentomisurato a 28 psi (1,93 bar): 35.3 W
Protezione impatti battistrada: 30 punti
Aderenza sul bagnatoSuperficie dura, non fuoristrada: 67 punti
Spessore gomma battistrada: 2.1 mm
Peso rilevato: 739 g
Larghezza misuratasu cerchio da 17.8 mm: 56 mm

Fonte: Bicycle Rolling Resistance · gennaio 2026Al test

Valutazione automatica

Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (XC).

Resistenza al rotolamento
Più debole nel confronto
35,3 W · posizione 20 su 20 pneumatici XC comparabili
18,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Aderenza sul bagnato
A metà classifica
67 punti · posizione 7 su 20 pneumatici XC comparabili
5 punti dal miglior valore della stessa serie di test. Più punti significa maggiore aderenza della mescola su fondo liscio.
Peso rilevato
A metà classifica
739 g · posizione 13 su 20 pneumatici XC comparabili
147 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.

I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.