Immagine: produttore · Fonte
Specialized
Testato
Più debole nel confronto
38,8 W · posizione 3 su 4 pneumatici Trail comparabili
10,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Schnell rollender Hinterreifen mit stabilen Seitenstollen.
Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Riferimento: pressione di test 24,7 psi (1,70 bar).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Valutazione redazionale su scala 1–10. Indice grip: 7.8
Questi voti valgono per il modello, non per la singola larghezza o mescola: non esistono voti affidabili per versione.
Voti da 1 a 10: più sono alti, meglio è.
Base di questi voti: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Tutte le varianti elencate dal produttore con i suoi dati. I valori mancanti restano vuoti.
| 27.5" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 900 g | ||
| 27.5" | 2.3" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1240 g | omologata | |
| 27.5" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 960 g | ||
| 27.5" | 2.6" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1250 g | omologata | |
| 29" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 950 g | ||
| 29" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T9 | 975 g | ||
| 29" | 2.3" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1290 g | omologata | |
| 29" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 1030 g | ||
| 29" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T9 | 1050 g | ||
| 29" | 2.6" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1315 g | omologata |
Il valore tra parentesi è la nostra classe di carcassa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), non un dato del produttore.
Valori reali al banco prova – nessuna stima. Variante testata: Eliminator T7/T9 Grid Gravity 29 x 2.40.
Watt misurati al banco prova: meno è meglio. I voti da 1 a 10 in questa pagina: più sono alti, meglio è.
Nessun laboratorio proprio: le misurazioni provengono dal test di terzi citato – la fonte è direttamente linkata.
Posizione 3 su 4 · meno è meglio
Miglior valore · Posizione 1 su 5 · più è meglio
Posizione 3 su 3 · più è meglio
Posizione 4 su 5 · meno è meglio
Testato: Calcolata dai valori misurati registrati – il confronto avviene solo all'interno della stessa serie di test e categoria (Trail).
Più debole nel confronto
38,8 W · posizione 3 su 4 pneumatici Trail comparabili
10,6 W dal miglior valore della stessa serie di test. Meno watt è meglio: ogni watt risparmiato resta alla trasmissione.
Forte nel confronto
76,1 % · posizione 1 su 5 pneumatici Trail comparabili
Miglior valore della serie di test. Una percentuale più alta è meglio: il pneumatico assorbe più a lungo gli spigoli duri.
Più debole nel confronto
478,1 N · posizione 3 su 3 pneumatici Trail comparabili
65,1 N dal miglior valore della stessa serie di test. Più newton è meglio: la carcassa resiste più a lungo alle pietre affilate.
Più debole nel confronto
1363 g · posizione 4 su 5 pneumatici Trail comparabili
321 g dal miglior valore della stessa serie di test. Meno grammi è meglio, ma spesso costa stabilità della carcassa.
Da notare: resistenza al rotolamento sotto la media e protezione dagli impatti sopra la media – questo pneumatico rompe il consueto compromesso.
I valori misurati di banchi prova diversi non sono direttamente confrontabili – Fonti e metodo.
Riassunti redatti da noi – il test completo è disponibile presso la fonte.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
gennaio 2023Il test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
Vai alla fonteMTB-News.de
novembre 2025Come pneumatico posteriore abbinato al Butcher, anche il nuovo Eliminator è stato testato a fondo. Rotola sensibilmente meglio senza perdere quasi nulla in frenata e tenuta laterale. Risulta quindi un ottimo complemento per uscite trail ed enduro veloci.
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