Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs Michelin Wild Enduro Front
Risposta breve: Resistenza al rotolamento: Michelin Wild Enduro Front guida con 28,2 W, Continental Argotal resta indietro di 18,3 W.
Michelin Wild Enduro Front
Enduro
Front
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Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Front
Valore misurato disponibile
Come calcoliamo
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Continental Argotal: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Michelin Wild Enduro Front: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Misure, peso e carcassa
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Larghezza | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Misure ruota | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1160 g (29x2.4 Racing Line) |
| Carcassa | Trail · 3-ply | Gravity Shield · 2-ply |
| Carcassa | Trail · Enduro · Downhill | Enduro |
| TPI | 180 | 60 |
| Tipo di battistrada | – | Aggressive |
| Tubeless ready | sì | sì |
| Omologazione e-MTB | sì (E-25) | sì |
| Prezzo da | 65 € | 64 € |
| Anno modello | 2022 | 2018 |
Mescole
Scala di durezza 1 = dura e veloce, 5 = molto morbida e grippante (classificazione redazionale).
Classi di grip diverse: la mescola più morbida rotola necessariamente peggio. Leggi i watt con questa avvertenza.
Michelin Wild Enduro Front offre la gamma di mescole più morbida: più grip, di norma con maggiore usura.
Dati di laboratorio per versione
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento (W) | 46,5 W | 28,2 W |
| Protezione dagli impatti (%) | 19,5 % | 8,7 % |
| Resistenza alla foratura (N) | – | 426,4 N |
| Peso rilevato (g) | 1227,0 g | 1049,0 g |
Per questi due pneumatici non esistono valori misurati nella stessa serie di test: un confronto numerico diretto non sarebbe attendibile.
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Front
Tutte le versioni testate
Serie di test: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valori misurati per mescola e carcassa dallo stesso test di laboratorio. Le celle vuote indicano un valore non pubblicato in modo affidabile.
| Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 29 x 2.40 | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g | 63.43 € |
| Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 29 x 2.40 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g | 67.71 € |
Resistenza al rotolamento
meno è meglio
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D28.2 W
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X244.6 W
Protezione dagli impatti
più è meglio
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D8.67 %
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X219.87 %
Mescole e versioni a curve
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
- 28.2 W a 25 psi (1,72 bar) · Riferimento
- Antiforatura
- 8.67 %
- Peso
- 1049 g
- 44.6 W a 25 psi (1,72 bar) · +16.4 W
- Antiforatura
- 19.87 %
- Peso
- 1047 g
- 30.3 W a 25 psi (1,72 bar) · +2.1 W
- Antiforatura
- 19.53 %
- Peso
- 1227 g
Senza pressione di test di laboratorio ancoriamo il valore in watt misurato alla pressione consigliata. L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
Massimo tre curve: nascondine prima una.
Varianti a confronto diretto
Ogni variante misurata degli pneumatici scelti: lo stesso modello con mescola, larghezza o carcassa diversa sta accanto. I campi vuoti significano nessun valore affidabile.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g |
Grafici
Resistenza al rotolamento (meno watt è meglio)
Protezione dagli impatti (più alto è meglio)
Valutazione redazionale (più alto è meglio)
Per almeno un pneumatico mancano troppi voti redazionali per un grafico radar. I valori mancanti non vengono mostrati come zero.
TestatoLa tua versione – derivata
Consiglio per utilizzo
- Giri veloci e salite lunghe: Michelin Wild Enduro Front scorre meglio con 28,2 W.
- Bike park, pietre ed e-MTB: Continental Argotal protegge meglio con il 20 % di protezione dagli impatti.
Testato
- Resistenza al rotolamento: Michelin Wild Enduro Front guida con 28,2 W, Continental Argotal resta indietro di 18,3 W.
- Protezione dagli impatti: Continental Argotal guida con 19,5 %, Michelin Wild Enduro Front resta indietro di 10,9 %.
- Peso rilevato: Michelin Wild Enduro Front guida con 1049 g, Continental Argotal resta indietro di 178 g.
Test e fonti
Continental Argotal
In questo test rapido, BIKE abbina il ruvido Argotal all'anteriore con il Kryptotal al posteriore per capire se è la combinazione ideale per gli enduristi. L'Argotal si dimostra particolarmente forte su terreni sciolti e morbidi, offrendo grande sicurezza. Viene valutato come chiara raccomandazione per terreno sciolto.
BIKE Magazin
Michelin Wild Enduro Front
Il test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestLa recensione analizza il Michelin Wild Enduro Front in condizioni enduro impegnative, descrivendone il comportamento in curva e in frenata su terreni variabili. La redazione inquadra il ritorno di Michelin nel mercato degli pneumatici MTB confrontando mescole e opzioni di carcassa. Nel complesso il pneumatico anteriore viene giudicato solido ma non eccezionale.
MTB-News.de