Hutchinson Python Race
XC
Front+Rear
Hutchinson Python Race vs. Specialized Air Trak
Kurzantwort: Rollwiderstand: Hutchinson Python Race führt mit 24,5 W, Specialized Air Trak liegt 0 W dahinter.
Specialized Air Trak
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Hutchinson Python Race
Specialized Air Trak
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Hutchinson Python Race: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Specialized Air Trak: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Hutchinson Python Race | Specialized Air Trak | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" (61 mm) | 2,35" (60 mm) |
| Laufradgrößen | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 592 g | 596 g |
| Karkasse | Racing Lab | Flex Lite |
| Karkasse | Light | Light |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 54 € | 54 € |
| Modelljahr | 2025 | 2025 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Specialized Air Trak bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Hutchinson Python Race | Specialized Air Trak | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 24,5 W | 24,5 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 59,0 Punkte | 69,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 592,0 g | 596,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Hutchinson Python Race
Specialized Air Trak
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 27.7 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 59
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 592 g
- 27.7 W bei 24 psi (1,65 bar) · 0.0 W
- Nassgrip (Labor)
- 69
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 596 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Hutchinson Python RacePython Race Racing Lab 2.4 | 24.5 W | – | 592 g |
| Specialized Air TrakAir Trak Flex Lite T5/T7 2.35 | 24.5 W | – | 596 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Specialized Air Trak hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Hutchinson Python Race führt mit 24,5 W, Specialized Air Trak liegt 0 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Specialized Air Trak führt mit 69 Punkte, Hutchinson Python Race liegt 10 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Hutchinson Python Race führt mit 592 g, Specialized Air Trak liegt 4 g dahinter.
Tests und Quellen
Specialized Air Trak
Der komplett neue Specialized Air Trak wurde als schneller Vorderreifen für XC-Rennstrecken getestet. Er rollt spürbar leichtfüßiger als vergleichbare Modelle und bietet dennoch ausreichend Kontrolle in schnellen Kurven. Im Duo mit dem Fast Trak ergibt sich eine stimmige Race-Kombination.
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