Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Kenda Booster Pro vs. Schwalbe Racing Ray
Kurzantwort: Rollwiderstand: Schwalbe Racing Ray führt mit 19,3 W, Kenda Booster Pro liegt 16 W dahinter.
Schwalbe Racing Ray
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Kenda Booster Pro
Schwalbe Racing Ray
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Kenda Booster Pro: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Schwalbe Racing Ray: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Kenda Booster Pro | Schwalbe Racing Ray | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" (61 mm) | 2,35" (60 mm) |
| Laufradgrößen | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 739 g | 748 g |
| Karkasse | SCT | Super Race |
| Karkasse | – | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 49 € | 69 € |
| Modelljahr | 2025 | 2026 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Beide Reifen bewegen sich auf derselben Stufe unserer redaktionellen Härteskala.
Labordaten je Variante
| Kenda Booster Pro | Schwalbe Racing Ray | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 35,3 W | 19,3 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 67,0 Punkte | 63,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 739,0 g | 748,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Kenda Booster Pro
Schwalbe Racing Ray
Alle getesteten Varianten
Messreihe: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Racing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.25 | 29 x 2.25 | 20.4 W | 68 | 27 | – | 55 mm | 685 g | – |
| Racing Ray Super Race 2.35 | 29 x 2.35 | 19.3 W | 63 | 29 | – | 54 mm | 748 g | – |
Nassgriff wird im Labor auf hartem, nassem Untergrund gemessen – das ist kein Gelände-Grip.
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Racing Ray Super Race 2.3519.3 W
- Racing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.2520.4 W
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 21.8 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 63
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 748 g
- 23.1 W bei 24 psi (1,65 bar) · +1.3 W
- Nassgrip (Labor)
- 63
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 685 g
- 39.9 W bei 24 psi (1,65 bar) · +18.1 W
- Nassgrip (Labor)
- 67
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 739 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
| Schwalbe Racing RayRacing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.25 | 20.4 W | – | 685 g |
| Schwalbe Racing RayRacing Ray Super Race 2.35 | 19.3 W | – | 748 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Schwalbe Racing Ray rollt mit 19,3 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Kenda Booster Pro hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Schwalbe Racing Ray führt mit 19,3 W, Kenda Booster Pro liegt 16 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Kenda Booster Pro führt mit 67 Punkte, Schwalbe Racing Ray liegt 4 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Kenda Booster Pro führt mit 739 g, Schwalbe Racing Ray liegt 9 g dahinter.
Tests und Quellen
Für diese beiden Reifen sind noch keine Testfundstellen erfasst.