MTB Tire Guide

Kenda Booster Pro vs. Schwalbe Thunder Burt

Kurzantwort: Rollwiderstand: Schwalbe Thunder Burt führt mit 17,3 W, Kenda Booster Pro liegt 18 W dahinter.

Ausführung konfigurieren

Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.

Kenda Booster Pro

Reifenbreite
Laufradgröße
27.5" Laufrad
29" Laufrad
Luftdruck (Kontext)
Messpunkt

Schwalbe Thunder Burt

Reifenbreite
29" Laufrad
Karkasse
Luftdruck (Kontext)
Messpunkt
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen

Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.

Kenda Booster Pro: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.

Schwalbe Thunder Burt: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.

Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.

Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.

Maße, Gewicht und Karkasse

Kenda Booster ProSchwalbe Thunder Burt
Breite2,4" (61 mm)2,35" (60 mm)
Laufradgrößen29" · 27.5"29" · 27.5"
Gewicht739 g701 g
KarkasseSCTSuper Race
Karkasse–Light · Trail
TPI––
ProfiltypIntermediateSemi-Slick
Tubeless-readyjaja
E-MTB-Freigabeneinnein
Preis ab49 €69 €
Modelljahr20252026

Gummimischungen

Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).

Kenda Booster Pro

Grip-Klasse: Speed-Grip

Schwalbe Thunder Burt

Grip-Klasse: Speed · Speed-Grip

Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.

Beide Reifen bewegen sich auf derselben Stufe unserer redaktionellen Härteskala.

Labordaten je Variante

Kenda Booster ProSchwalbe Thunder Burt
Rollwiderstand (W)35,3 W
17,3 W
Nassgrip-Messwert (Punkte)67,0 Punkte
67,0 Punkte
Gewogenes Gewicht (g)739,0 g
701,0 g

Kenda Booster Pro

Schwalbe Thunder Burt

Alle getesteten Varianten

Messreihe: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe

Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.

Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.129 x 2.1018.6 W
59
24
–50 mm613 g
–
Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.2529 x 2.2515.7 W
56
26
–53 mm680 g
–
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.129 x 2.1018.1 W
61
27
–50 mm611 g
–
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.3529 x 2.3517.3 W
67
31
–54 mm701 g
–

Nassgriff wird im Labor auf hartem, nassem Untergrund gemessen – das ist kein Gelände-Grip.

Rollwiderstand

weniger ist besser

  • Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.2515.7 W
  • Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.3517.3 W
  • Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.118.1 W
  • Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.118.6 W

Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich

Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.

10.820.129.438.748.1121927344249Luftdruck (psi)WBicycle Rolling Resistance: 15.7 W bei 28 psi (1,93 bar) (gemessen)Bicycle Rolling Resistance: 17.3 W bei 28 psi (1,93 bar) (gemessen)Bicycle Rolling Resistance: 18.1 W bei 28 psi (1,93 bar) (gemessen)
  • 17.8 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
    Nassgrip (Labor)
    67
    Durchschlag
    –
    Gewicht
    680 g
  • 19.6 W bei 24 psi (1,65 bar) · +1.8 W
    Nassgrip (Labor)
    67
    Durchschlag
    –
    Gewicht
    701 g
  • 20.5 W bei 24 psi (1,65 bar) · +2.7 W
    Nassgrip (Labor)
    67
    Durchschlag
    –
    Gewicht
    611 g
  • 18.6 W
    Nassgrip (Labor)
    67
    Durchschlag
    –
    Gewicht
    613 g
  • 35.3 W
    Nassgrip (Labor)
    67
    Durchschlag
    –
    Gewicht
    739 g

Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.

Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.

Varianten im Direktvergleich

Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.

Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.435.3 W
–739 g
Schwalbe Thunder BurtThunder Burt Super Ground Addix Speed 2.118.6 W
–613 g
Schwalbe Thunder BurtThunder Burt Super Ground Addix Speed 2.2515.7 W
–680 g
Schwalbe Thunder BurtThunder Burt Super Race Addix Speed 2.118.1 W
–611 g
Schwalbe Thunder BurtThunder Burt Super Race Addix Speed 2.3517.3 W
–701 g

Diagramme

Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)

Durchschlagschutz (höher ist besser)

Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.

Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)

GetestetDeine Ausführung – abgeleitet

Empfehlung je Einsatz

  • Schnelle Runden und lange Anstiege: Schwalbe Thunder Burt rollt mit 17,3 W leichter.

Getestet

  • Rollwiderstand: Schwalbe Thunder Burt führt mit 17,3 W, Kenda Booster Pro liegt 18 W dahinter.
  • Nassgrip-Messwert: Kenda Booster Pro führt mit 67 Punkte, Schwalbe Thunder Burt liegt 0 Punkte dahinter.
  • Gewogenes Gewicht: Schwalbe Thunder Burt führt mit 701 g, Kenda Booster Pro liegt 38 g dahinter.

Tests und Quellen

Für diese beiden Reifen sind noch keine Testfundstellen erfasst.

Im großen Vergleich öffnenReifen-Duell: zwei Reifen, harte Zahlen

Weitere Duelle