Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura: Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
63 neumáticos con valor medido – mejor valor 16,7 W (fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Potencia en vatios que absorbe el neumático en el rodillo, producto de la flexión de la carcasa y la amortiguación del compuesto.
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Cómo calculamos
Una selección común para todos los neumáticos. Los valores secundarios usan solo mediciones de la misma serie de pruebas.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Conclusión a partir de los datos medidos
- Mejor: Michelin DH16 con 48 W.
- Último: Pirelli Scorpion Race DH M con 51,7 W.
- Entre el mejor y el peor valor hay 3,7 W, alrededor del 7 % de la media del grupo de 49,8 W.
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|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin DH16Downhill | 48 W | – | DH16 Racing Line Hard Pack Mixed 29 x 2.40 |
| 2 | Michelin DH22Downhill | 49.6 W | – | DH22 Racing Line Mixed Soft 29 x 2.40 |
| 3 | Pirelli Scorpion Race DH MDownhill | 51.7 W | – | Scorpion Race DH M SmartEVO DH DualWALL+ 29 x 2.50 |
Los valores de bancos de pruebas distintos se mantienen a propósito en bloques separados. Más información en Fuentes y método.