Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura: Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
63 neumáticos con valor medido – mejor valor 16,7 W (fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Potencia en vatios que absorbe el neumático en el rodillo, producto de la flexión de la carcasa y la amortiguación del compuesto.
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Cómo calculamos
Una selección común para todos los neumáticos. Los valores secundarios usan solo mediciones de la misma serie de pruebas.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Condiciones de test
Medido a 28 psi (1,93 bar), 17.8 mm de ancho interno de llanta en condiciones de test estandarizadas por la redacción.
Conclusión a partir de los datos medidos
- Mejor: Pirelli Scorpion XC RH con 16,7 W.
- Último: Kenda Booster Pro con 35,3 W.
- Entre el mejor y el peor valor hay 18,6 W, alrededor del 76 % de la media del grupo de 24,5 W.
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|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion XC RHXC | 16.7 W | – | Scorpion XC RH Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 2 | Schwalbe Thunder BurtXC | 17.3 W | – | Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 3 | Schwalbe Racing RalphXC | 19 W | – | Racing Ralph Super Ground Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 4 | Schwalbe Racing RayXC | 19.3 W | – | Racing Ray Super Race 2.35 (gemessene Variante) |
| 5 | Schwalbe Rick XC ProXC | 19.3 W | – | Rick XC Pro SpeedGrip 2.4 (gemessene Variante) |
| 6 | Continental Race KingXC | 20.6 W | – | Race King Protection (tanwall) 2.2 (gemessene Variante) |
| 7 | Vittoria Peyote XC RaceXC | 21.3 W | – | Peyote XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 8 | Vittoria Mezcal XC RaceXC | 23.1 W | – | Mezcal XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 9 | Hutchinson Python RaceXC | 24.5 W | – | Python Race Racing Lab 2.4 (gemessene Variante) |
| 10 | Specialized Air TrakXC | 24.5 W | – | Air Trak Flex Lite T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 11 | Vittoria Barzo XC RaceXC | 24.7 W | – | Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 12 | Kenda Rush ProXC | 25.8 W | – | Rush Pro SCT TLR 2.4 (gemessene Variante) |
| 13 | Specialized S-Works Fast TrakXC | 26.6 W | – | S-Works Fast Trak 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 14 | Maxxis Aspen STXC | 26.7 W | – | Aspen ST MaxxSpeed EXO/TR Team Spec 2.4 (gemessene Variante) |
| 15 | Specialized S-Works RenegadeXC | 26.9 W | – | S-Works Renegade 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 16 | Maxxis Rekon RaceXC | 27.8 W | – | Rekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 17 | Continental Cross KingXC | 28.4 W | – | Cross King Protection 2.3 (gemessene Variante) |
| 18 | Maxxis AspenXC | 29.9 W | – | Aspen MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 19 | Pirelli Scorpion XC RCXC | 31.5 W | – | Scorpion XC RC Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 20 | Kenda Booster ProXC | 35.3 W | – | Booster Pro SCT 2.4 (gemessene Variante) |
Los valores de bancos de pruebas distintos se mantienen a propósito en bloques separados. Más información en Fuentes y método.