Continental Magnotal
Trail
Front+Rear
Continental Magnotal vs Schwalbe Wicked Will
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Schwalbe Wicked Will lidera con 25,2 W, Continental Magnotal queda 2,4 W por detrás.
Schwalbe Wicked Will
Trail
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Continental Magnotal: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Schwalbe Wicked Will: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Medidas de rueda | 27.5" · 29" | 29" · 27.5" |
| Peso | 799 g | 827 g |
| Carcasa | Trail | Super Race |
| Carcasa | Trail | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Tipo de dibujo | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | no | no |
| Precio desde | 67 € | 69 € |
| Año de modelo | 2026 | 2024 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Clases de agarre distintas: el compuesto más blando rueda necesariamente peor. Lee los vatios con esa reserva.
Schwalbe Wicked Will ofrece la gama de compuestos más blanda: más agarre, normalmente con más desgaste.
Datos de laboratorio por versión
| Continental Magnotal | Schwalbe Wicked Will | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 27,6 W | 25,2 W |
| Agarre en mojado (puntos) | 67,0 puntos | 71,0 puntos |
| Peso pesado (g) | 799,0 g | 827,0 g |
- Fuente: Bicycle Rolling Resistance
Continental Magnotal
Schwalbe Wicked Will
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 28.5 W a 24 psi (1,65 bar) · Referencia
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 71
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 827 g
- 31.2 W a 24 psi (1,65 bar) · +2.7 W
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 67
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 799 g
La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Continental MagnotalMagnotal Trail Grip 2.4 | 27.6 W | – | 799 g |
| Schwalbe Wicked WillWicked Will Super Race Addix SpeedGrip 2.4 | 25.2 W | – | 827 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
No hay valores disponibles para esta selección.
Valoración editorial (más alto es mejor)
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Schwalbe Wicked Will rueda mejor con 25,2 W.
- Raíces mojadas y suelo resbaladizo: Schwalbe Wicked Will tiene mejor agarre en mojado.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Schwalbe Wicked Will lidera con 25,2 W, Continental Magnotal queda 2,4 W por detrás.
- Agarre en mojado: Schwalbe Wicked Will lidera con 71 puntos, Continental Magnotal queda 4 puntos por detrás.
- Peso pesado: Continental Magnotal lidera con 799 g, Schwalbe Wicked Will queda 28 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Continental Magnotal
En este test comparativo se examina el Magnotal como neumático trasero en combinación con el Kryptotal para uso en trail. Los probadores le atribuyen un comportamiento equilibrado y eficiente con agarre suficiente para senderos fluidos. La combinación convence como opción versátil para el trail cotidiano.
BIKE MagazinBIKE prueba el nuevo Magnotal para comprobar si este neumático de trail menos agresivo puede seguir el ritmo de sus parientes más taqueados. Convence por su baja resistencia a la rodadura combinada con un agarre sólido en terreno típico de trail. Se posiciona así como un todoterreno rápido entre XC y enduro.
BIKE Magazin
Schwalbe Wicked Will
El nuevo Schwalbe Wicked Will se prueba como neumático todoterreno para down-country, pensado para hacer de puente entre el cross-country y un uso trail ligero. La redacción evalúa si este ligero neumático versátil está a la altura.
MTB-News.de