Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs Michelin Wild Enduro Rear
Risposta breve: Resistenza al rotolamento: Michelin Wild Enduro Rear guida con 30,2 W, Continental Argotal resta indietro di 16,3 W.
Michelin Wild Enduro Rear
Enduro
Rear
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Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Rear
Valore misurato disponibile
Come calcoliamo
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Continental Argotal: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Michelin Wild Enduro Rear: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Misure, peso e carcassa
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Rear | |
|---|---|---|
| Larghezza | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Misure ruota | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1211 g (29x2.4 Racing Line) |
| Carcassa | Trail · 3-ply | DH Shield · 2-ply |
| Carcassa | Trail · Enduro · Downhill | Light |
| TPI | 180 | 55 |
| Tipo di battistrada | – | – |
| Tubeless ready | sì | sì |
| Omologazione e-MTB | sì (E-25) | sì |
| Prezzo da | 65 € | 80 € |
| Anno modello | 2022 | 2024 |
Mescole
Scala di durezza 1 = dura e veloce, 5 = molto morbida e grippante (classificazione redazionale).
Classi di grip diverse: la mescola più morbida rotola necessariamente peggio. Leggi i watt con questa avvertenza.
Continental Argotal offre la gamma di mescole più morbida: più grip, di norma con maggiore usura.
Dati di laboratorio per versione
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Rear | |
|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento (W) | 46,5 W | 30,2 W |
| Protezione dagli impatti (%) | 19,5 % | 42,8 % |
| Peso rilevato (g) | 1227,0 g | 1183,0 g |
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Rear
Tutte le versioni testate
Serie di test: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valori misurati per mescola e carcassa dallo stesso test di laboratorio. Le celle vuote indicano un valore non pubblicato in modo affidabile.
| Wild Enduro (Rear) RacingLine GUM-X3D | 29 x 2.40 | 30.2 W | 42.75 % | 1183 g | 71.88 € |
| Wild Enduro Rear Competition Line | 29 x 2.40 | 35.8 W | 33.7 % | 1220 g | 67.47 € |
Resistenza al rotolamento
meno è meglio
- Wild Enduro (Rear) RacingLine GUM-X3D30.2 W
- Wild Enduro Rear Competition Line35.8 W
Protezione dagli impatti
più è meglio
- Wild Enduro (Rear) RacingLine GUM-X3D42.75 %
- Wild Enduro Rear Competition Line33.7 %
Mescole e versioni a curve
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
- 30.2 W a 25 psi (1,72 bar) · Riferimento
- Antiforatura
- 42.75 %
- Peso
- 1183 g
- 35.8 W a 25 psi (1,72 bar) · +5.6 W
- Antiforatura
- 33.7 %
- Peso
- 1220 g
- 30.3 W a 25 psi (1,72 bar) · +0.1 W
- Antiforatura
- 19.53 %
- Peso
- 1227 g
Senza pressione di test di laboratorio ancoriamo il valore in watt misurato alla pressione consigliata. L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
Massimo tre curve: nascondine prima una.
Varianti a confronto diretto
Ogni variante misurata degli pneumatici scelti: lo stesso modello con mescola, larghezza o carcassa diversa sta accanto. I campi vuoti significano nessun valore affidabile.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Michelin Wild Enduro RearWild Enduro (Rear) RacingLine GUM-X3D | 30.2 W | 42.75 % | 1183 g |
| Michelin Wild Enduro RearWild Enduro Rear Competition Line | 35.8 W | 33.7 % | 1220 g |
Grafici
Resistenza al rotolamento (meno watt è meglio)
Protezione dagli impatti (più alto è meglio)
Valutazione redazionale (più alto è meglio)
Per almeno un pneumatico mancano troppi voti redazionali per un grafico radar. I valori mancanti non vengono mostrati come zero.
TestatoLa tua versione – derivata
Consiglio per utilizzo
- Giri veloci e salite lunghe: Michelin Wild Enduro Rear scorre meglio con 30,2 W.
- Bike park, pietre ed e-MTB: Michelin Wild Enduro Rear protegge meglio con il 43 % di protezione dagli impatti.
Testato
- Resistenza al rotolamento: Michelin Wild Enduro Rear guida con 30,2 W, Continental Argotal resta indietro di 16,3 W.
- Protezione dagli impatti: Michelin Wild Enduro Rear guida con 42,8 %, Continental Argotal resta indietro di 23,2 %.
- Peso rilevato: Michelin Wild Enduro Rear guida con 1183 g, Continental Argotal resta indietro di 44 g.
Test e fonti
Continental Argotal
In questo test rapido, BIKE abbina il ruvido Argotal all'anteriore con il Kryptotal al posteriore per capire se è la combinazione ideale per gli enduristi. L'Argotal si dimostra particolarmente forte su terreni sciolti e morbidi, offrendo grande sicurezza. Viene valutato come chiara raccomandazione per terreno sciolto.
BIKE Magazin
Michelin Wild Enduro Rear
Oltre al pneumatico anteriore, l'articolo tratta anche il Michelin Wild Enduro Rear e la sua carcassa rinforzata pensata per l'uso agonistico. I tester descrivono la trazione in accelerazione e l'usura dopo diverse uscite. Il pneumatico posteriore viene descritto come un partner affidabile per piloti aggressivi.
MTB-News.de