Continental Kryptotal Rear
Enduro
Rear
Continental Kryptotal Rear vs Maxxis Minion DHR II
Risposta breve: Resistenza al rotolamento: Continental Kryptotal Rear guida con 33,2 W, Maxxis Minion DHR II resta indietro di 3,3 W.
Maxxis Minion DHR II
Enduro
Rear
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Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Continental Kryptotal Rear
Maxxis Minion DHR II
Valore misurato disponibile
Come calcoliamo
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Continental Kryptotal Rear: Riferimento: pressione di test 24,7 psi (1,70 bar).
Maxxis Minion DHR II: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Misure, peso e carcassa
| Continental Kryptotal Rear | Maxxis Minion DHR II | |
|---|---|---|
| Larghezza | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" · 2,6" (61 · 66 mm) |
| Misure ruota | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1230 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1085 g (29x2.4 WT EXO+) |
| Carcassa | Enduro Casing · Apex · 2-ply | EXO+ · 1-ply |
| Carcassa | Trail · Enduro · Downhill | Trail · Enduro · Downhill |
| TPI | 110 | 120 |
| Tipo di battistrada | Aggressive | Aggressive |
| Tubeless ready | sì | sì |
| Omologazione e-MTB | sì | sì |
| Prezzo da | 56 € | 69 € |
| Anno modello | 2022 | 2014 |
Mescole
Scala di durezza 1 = dura e veloce, 5 = molto morbida e grippante (classificazione redazionale).
Maxxis Minion DHR II
Classe di grip: Speed-Grip · Balanced · Max Grip
Classi di grip diverse: la mescola più morbida rotola necessariamente peggio. Leggi i watt con questa avvertenza.
Maxxis Minion DHR II offre la gamma di mescole più morbida: più grip, di norma con maggiore usura.
Dati di laboratorio per versione
| Continental Kryptotal Rear | Maxxis Minion DHR II | |
|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento (W) | 33,2 W | 36,5 W |
| Protezione dagli impatti (%) | 17,3 % | 51,6 % |
| Resistenza alla foratura (N) | 409,4 N | 494,6 N |
| Peso rilevato (g) | 1199,0 g | 1310,0 g |
Continental Kryptotal Rear
Maxxis Minion DHR II
Tutte le versioni testate
Serie di test: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valori misurati per mescola e carcassa dallo stesso test di laboratorio. Le celle vuote indicano un valore non pubblicato in modo affidabile.
| Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing | 29 x 2.40 WT | 52.2 W | 69.92 % | 1268 g | 79.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown | 29 x 2.50 WT | 50.1 W | 38.16 % | 1275 g | 84.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing | 29 x 2.50 WT | 34.3 W | 71.54 % | 1380 g | 79.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 29 x 2.40 WT | 36.5 W | 51.63 % | 1310 g | 84.9 € |
| Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire | 29 x 2.40 WT | 35.6 W | 72.33 % | 1373 g | 64.9 € |
Resistenza al rotolamento
meno è meglio
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing34.3 W
- Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire35.6 W
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown36.5 W
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown50.1 W
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing52.2 W
Protezione dagli impatti
più è meglio
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing71.54 %
- Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire72.33 %
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown51.63 %
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown38.16 %
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing69.92 %
Mescole e versioni a curve
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
- 30.9 W a 26 psi (1,79 bar) · Riferimento
- Antiforatura
- –
- Peso
- 1134 g
- 33.2 W a 26 psi (1,79 bar) · +2.3 W
- Antiforatura
- 17.29 %
- Peso
- 1199 g
- 34.3 W a 26 psi (1,79 bar) · +3.4 W
- Antiforatura
- 71.54 %
- Peso
- 1380 g
- 35.6 W
- Antiforatura
- 72.33 %
- Peso
- 1373 g
- 36.5 W
- Antiforatura
- 51.63 %
- Peso
- 1310 g
- 50.1 W
- Antiforatura
- 38.16 %
- Peso
- 1275 g
- 52.2 W
- Antiforatura
- 69.92 %
- Peso
- 1268 g
Senza pressione di test di laboratorio ancoriamo il valore in watt misurato alla pressione consigliata. L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
Massimo tre curve: nascondine prima una.
Varianti a confronto diretto
Ogni variante misurata degli pneumatici scelti: lo stesso modello con mescola, larghezza o carcassa diversa sta accanto. I campi vuoti significano nessun valore affidabile.
| Continental Kryptotal RearKryptotal Re Soft Enduro · BIKE-Labor | 30.9 W | – | 1134 g |
| Continental Kryptotal RearKryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing | 33.2 W | 17.29 % | 1199 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing | 52.2 W | 69.92 % | 1268 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown | 50.1 W | 38.16 % | 1275 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing | 34.3 W | 71.54 % | 1380 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 36.5 W | 51.63 % | 1310 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire | 35.6 W | 72.33 % | 1373 g |
Grafici
Resistenza al rotolamento (meno watt è meglio)
Protezione dagli impatti (più alto è meglio)
Valutazione redazionale (più alto è meglio)
TestatoLa tua versione – derivata
Consiglio per utilizzo
- Giri veloci e salite lunghe: Continental Kryptotal Rear scorre meglio con 33,2 W.
- Bike park, pietre ed e-MTB: Maxxis Minion DHR II protegge meglio con il 52 % di protezione dagli impatti.
- Radici bagnate e fondo scivoloso: Continental Kryptotal Rear ha il miglior grip sul bagnato.
Testato
- Resistenza al rotolamento: Continental Kryptotal Rear guida con 33,2 W, Maxxis Minion DHR II resta indietro di 3,3 W.
- Protezione dagli impatti: Maxxis Minion DHR II guida con 51,6 %, Continental Kryptotal Rear resta indietro di 34,3 %.
- Resistenza alla foratura: Maxxis Minion DHR II guida con 494,6 N, Continental Kryptotal Rear resta indietro di 85,2 N.
- Peso rilevato: Continental Kryptotal Rear guida con 1199 g, Maxxis Minion DHR II resta indietro di 111 g.
Test e fonti
Continental Kryptotal Rear
In questo test comparativo, la combinazione Kryptotal viene esaminata come duo di pneumatici da trail e confrontata con il Magnotal al posteriore. I tester sottolineano l'aderenza sicura e il buon equilibrio tra resistenza al rotolamento e trazione. La combinazione è chiaramente consigliata per trail impegnativi.
BIKE MagazinLa redazione ha testato il Kryptotal come pneumatico anteriore e posteriore nelle carcasse Enduro e DH per diversi mesi. Convince per l'ottima aderenza su terreni variabili e una buona protezione dalle forature. Nel complesso l'hype attorno a questo tuttofare Continental viene giudicato giustificato.
MTB-News.deIl test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Maxxis Minion DHR II
Il test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestIl Maxxis Minion DHR II unisce elementi dei noti battistrada DHR e DHF e viene testato come pneumatico per terreni asciutti, sia compatti che sciolti. La redazione verifica se finalmente rivaleggia con il DHF sulla ruota posteriore.
MTB-News.de