Continental Kryptotal Rear
Enduro
Rear
Continental Kryptotal Rear vs Vee Tire Attack FSX
Risposta breve: Resistenza al rotolamento: Continental Kryptotal Rear guida con 33,2 W, Vee Tire Attack FSX resta indietro di 19,2 W.
Vee Tire Attack FSX
Enduro
Front
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Larghezza, carcassa, mescola e pressione: tutti i valori della pagina seguono la tua scelta.
Continental Kryptotal Rear
Vee Tire Attack FSX
Valore misurato disponibile
Come calcoliamo
Larghezza, carcassa e mescola decidono come si comporta davvero una gomma. Mostriamo solo ciò che è stato misurato – e segnaliamo onestamente le stime.
Continental Kryptotal Rear: Riferimento: pressione di test 24,7 psi (1,70 bar).
Vee Tire Attack FSX: Riferimento: pressione di test documentata della fonte (24,7 psi (1,70 bar)).
Più pressione: meno resistenza al rotolamento, meno grip, meno comfort. Carcassa più robusta: più protezione, più peso. Mescola più morbida: più grip, più resistenza.
I valori stimati sono ipotesi basate sui punti di misura indicati – non un test di laboratorio.
Misure, peso e carcassa
| Continental Kryptotal Rear | Vee Tire Attack FSX | |
|---|---|---|
| Larghezza | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,5" (63 mm) |
| Misure ruota | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1230 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1300 g (29x2.5 DH Core Top40) |
| Carcassa | Enduro Casing · Apex · 2-ply | DH Core · 2-ply |
| Carcassa | Trail · Enduro · Downhill | Downhill |
| TPI | 110 | 72 |
| Tipo di battistrada | Aggressive | – |
| Tubeless ready | sì | sì |
| Omologazione e-MTB | sì | sì (E-25) |
| Prezzo da | 56 € | 75 € |
| Anno modello | 2022 | 2023 |
Mescole
Scala di durezza 1 = dura e veloce, 5 = molto morbida e grippante (classificazione redazionale).
Classi di grip diverse: la mescola più morbida rotola necessariamente peggio. Leggi i watt con questa avvertenza.
Continental Kryptotal Rear offre la gamma di mescole più morbida: più grip, di norma con maggiore usura.
Dati di laboratorio per versione
| Continental Kryptotal Rear | Vee Tire Attack FSX | |
|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento (W) | 33,2 W | 52,4 W |
| Protezione dagli impatti (%) | 17,3 % | 31,2 % |
| Resistenza alla foratura (N) | 409,4 N | – |
| Peso rilevato (g) | 1199,0 g | 1234,0 g |
Per questi due pneumatici non esistono valori misurati nella stessa serie di test: un confronto numerico diretto non sarebbe attendibile.
Continental Kryptotal Rear
Vee Tire Attack FSX
Mescole e versioni a curve
Fino a tre versioni insieme: la curva è la resistenza al rotolamento modellata sulla pressione, il punto è la misura reale. Clicca la legenda per mostrare o nascondere.
- 30.9 W a 26 psi (1,79 bar) · Riferimento
- Antiforatura
- –
- Peso
- 1134 g
- 33.2 W a 26 psi (1,79 bar) · +2.3 W
- Antiforatura
- 17.29 %
- Peso
- 1199 g
- 55.6 W a 26 psi (1,79 bar) · +24.8 W
- Antiforatura
- 31.17 %
- Peso
- 1234 g
Senza pressione di test di laboratorio ancoriamo il valore in watt misurato alla pressione consigliata. L'andamento della curva è un modello fisico, non una misura. I laboratori non misurano il grip in funzione della pressione: non inventiamo quella curva. Il grip sul bagnato è un valore per modello, non per versione.
Massimo tre curve: nascondine prima una.
Varianti a confronto diretto
Ogni variante misurata degli pneumatici scelti: lo stesso modello con mescola, larghezza o carcassa diversa sta accanto. I campi vuoti significano nessun valore affidabile.
| Continental Kryptotal RearKryptotal Re Soft Enduro · BIKE-Labor | 30.9 W | – | 1134 g |
| Continental Kryptotal RearKryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing | 33.2 W | 17.29 % | 1199 g |
| Vee Tire Attack FSXAttack FSX Full 40 GXE | 52.4 W | 31.17 % | 1234 g |
Grafici
Resistenza al rotolamento (meno watt è meglio)
Protezione dagli impatti (più alto è meglio)
Valutazione redazionale (più alto è meglio)
Per almeno un pneumatico mancano troppi voti redazionali per un grafico radar. I valori mancanti non vengono mostrati come zero.
TestatoLa tua versione – derivata
Consiglio per utilizzo
- Giri veloci e salite lunghe: Continental Kryptotal Rear scorre meglio con 33,2 W.
- Bike park, pietre ed e-MTB: Vee Tire Attack FSX protegge meglio con il 31 % di protezione dagli impatti.
Testato
- Resistenza al rotolamento: Continental Kryptotal Rear guida con 33,2 W, Vee Tire Attack FSX resta indietro di 19,2 W.
- Protezione dagli impatti: Vee Tire Attack FSX guida con 31,2 %, Continental Kryptotal Rear resta indietro di 13,9 %.
- Peso rilevato: Continental Kryptotal Rear guida con 1199 g, Vee Tire Attack FSX resta indietro di 35 g.
Test e fonti
Continental Kryptotal Rear
In questo test comparativo, la combinazione Kryptotal viene esaminata come duo di pneumatici da trail e confrontata con il Magnotal al posteriore. I tester sottolineano l'aderenza sicura e il buon equilibrio tra resistenza al rotolamento e trazione. La combinazione è chiaramente consigliata per trail impegnativi.
BIKE MagazinLa redazione ha testato il Kryptotal come pneumatico anteriore e posteriore nelle carcasse Enduro e DH per diversi mesi. Convince per l'ottima aderenza su terreni variabili e una buona protezione dalle forature. Nel complesso l'hype attorno a questo tuttofare Continental viene giudicato giustificato.
MTB-News.deIl test di laboratorio di ENDURO misura 64 pneumatici MTB in condizioni standardizzate (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg di carico sulla ruota): resistenza al rotolamento, protezione dallo snakebite e resistenza alle forature. In sintesi: peso e protezione dallo snakebite sono strettamente legati, mentre la resistenza al rotolamento dipende soprattutto dalla mescola. Riassunto con parole nostre; dettagli e valori nell'originale.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Vee Tire Attack FSX
Il Vee Tire Attack FSX è stato testato come compagno posteriore dello Snap WCE su percorsi enduro e downhill. Si dimostra versatile, offrendo un buon comportamento di rotolamento con trazione sufficiente. Per la nuova arrivata thailandese nel segmento MTB è un debutto riuscito.
MTB-News.de