Résistance au roulement
Résistance au roulement : Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
63 pneus avec valeur mesurée – meilleure valeur 16,7 W (source : ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025).
Puissance en watts absorbée par le pneu sur le rouleau, issue de la déformation de la carcasse et de l'amortissement de la gomme.
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Comment nous calculons
Une sélection commune pour tous les pneus. Les valeurs secondaires utilisent uniquement des mesures de la même série de tests.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Conditions de test
Mesuré à 28 psi (1,93 bar), 17.8 mm de largeur interne de jante dans des conditions de test standardisées par la rédaction.
Verdict d'après les mesures
- Meilleur : Pirelli Scorpion XC RH avec 16,7 W.
- Dernier : Kenda Booster Pro avec 35,3 W.
- Entre la meilleure et la plus faible valeur, l'écart est de 18,6 W, soit environ 76 % de la moyenne du groupe de 24,5 W.
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|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion XC RHXC | 16.7 W | – | Scorpion XC RH Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 2 | Schwalbe Thunder BurtXC | 17.3 W | – | Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 3 | Schwalbe Racing RalphXC | 19 W | – | Racing Ralph Super Ground Addix Speed 2.35 (gemessene Variante) |
| 4 | Schwalbe Racing RayXC | 19.3 W | – | Racing Ray Super Race 2.35 (gemessene Variante) |
| 5 | Schwalbe Rick XC ProXC | 19.3 W | – | Rick XC Pro SpeedGrip 2.4 (gemessene Variante) |
| 6 | Continental Race KingXC | 20.6 W | – | Race King Protection (tanwall) 2.2 (gemessene Variante) |
| 7 | Vittoria Peyote XC RaceXC | 21.3 W | – | Peyote XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 8 | Vittoria Mezcal XC RaceXC | 23.1 W | – | Mezcal XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 9 | Hutchinson Python RaceXC | 24.5 W | – | Python Race Racing Lab 2.4 (gemessene Variante) |
| 10 | Specialized Air TrakXC | 24.5 W | – | Air Trak Flex Lite T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 11 | Vittoria Barzo XC RaceXC | 24.7 W | – | Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante) |
| 12 | Kenda Rush ProXC | 25.8 W | – | Rush Pro SCT TLR 2.4 (gemessene Variante) |
| 13 | Specialized S-Works Fast TrakXC | 26.6 W | – | S-Works Fast Trak 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 14 | Maxxis Aspen STXC | 26.7 W | – | Aspen ST MaxxSpeed EXO/TR Team Spec 2.4 (gemessene Variante) |
| 15 | Specialized S-Works RenegadeXC | 26.9 W | – | S-Works Renegade 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante) |
| 16 | Maxxis Rekon RaceXC | 27.8 W | – | Rekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 17 | Continental Cross KingXC | 28.4 W | – | Cross King Protection 2.3 (gemessene Variante) |
| 18 | Maxxis AspenXC | 29.9 W | – | Aspen MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante) |
| 19 | Pirelli Scorpion XC RCXC | 31.5 W | – | Scorpion XC RC Race Lite Team Edition 2.4 (gemessene Variante) |
| 20 | Kenda Booster ProXC | 35.3 W | – | Booster Pro SCT 2.4 (gemessene Variante) |
Les valeurs de bancs d'essai différents restent volontairement dans des blocs séparés. Plus d'infos dans Sources & méthode.